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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)

Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)

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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.

Problème FAP

Bonjour, mon filtre a particule est sans cesse colmater. Ca vient de quoi selon vous ? Merci pour vos retours.

Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.

En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.

Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

l'année dernière j'ai fait une grosse révision, dépose carbu et nettoyage, réglage moteur. Ca m'a couté 400€ mais elle tourne comme une horloge, donc moins de conso. a+
Bonjour, j'en suis à ma deuxième S320 de 2000 essence V6 depuis 2015 et roule 18000km annuel. Auto très confortable actuellement 256000km au compteur rotules train avant, vidange Boite de vitesses automatique et pompe à essence + entretien courant disques... voir la suite
Bonjour, votre consommation doit avoisiner une moyenne de 6 à 7 litres pour 100 km, votre souci peut venir de plusieurs petite choses qui sont lier l'entretient d'une moto. Cela peut venir de la synchronisation de injecteur, du filtre à essence qui ce tro... voir la suite
Un filtre à air encrassé peut générer une consommation excessive...
Bonjour, Vérifier état du filtre à air,état des clapets,réglage carbu trop riche,flotteur dans la cuve du carbu qui déconne et fait couler l'essence par le trop plein quand tu roules. Et Vérifier que tu ais bien la bougie d'origine.