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Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques
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Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques

Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques

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Hybrid

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Est-ce que le froid de l'hiver a un impact sur l'autonomie des batteries des véhicules électriques ?
Comment alors préserver la batterie de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut vous répondent.

autonomie batterie et hiver

Bonjour, est-ce que l'autonomie de la batterie de mon véhicule électrique peut baisser à cause du froid de l'hiver ? Merci pour vos réponses

Oui bien entendu. Tout comme en si vous avez bcp de vent ou de pluie, les mauvaises conditions météos sont un facteur diminuant l'autonomie en augmentant la résistance au roulements et en augmentant les consommations des accessoires (chauffage, désembuages, etc...). Cela peut aller jusque 20% d'écart. De même la recharge de la batterie peut elle aussi être plus lente avec le froid.

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Cela ne résout pas votre problème ?

Bonjour, Cela n'a pas d'impact sur la voiture. Le moteur thermique prendra le relais pour les démarrages si la batterie est déchargée. Il manquera le petit surplus de puissance lors des accélérations et la voiture consommera un peu plus. C'est une hybrida... voir la suite
Pour le démarrage il y a 3 choses à vérifier en premier, la batterie, le démarreur, et l'alternateur. Personnellement j'ai une essence, mais je crois savoir que sur les diesels il y a une bougie de préchauffage à surveiller aussi.
Bonjour, peut être que le problème est réglé, mais la première chose est de vérifier la batterie pour le démarrage à cause du froid. Sinon, si la clé ouvre les portes ça devrait fonctionner pour le démarrage, personnellement j'ai une carte pas une clé.
Bonjour, j'ai eu le même problème mais qui a été résolu en changeant l'alternateur (qui recharge la batterie en roulant). Donc à mon avis, si la batterie est neuve, voir du côté de l'alternateur. Bonne journée
Bonsoir, La batterie de faible capacité se recharge seulement en décélération et au freinage. Si le parcours utilisé est assez linéaire sans ralentissement ou arrêt (stop, feu), la batterie se recharge très peu