Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques

Bonjour, j'ai un GLC250d et j'ai dû changer mes pneus exactement comme vous à 25 000 kms. Par contre pour un 4X4 il faut changer les 4 pneus même si les arrieres sont en bon état. De plus un véhicule électrique de part le poids de la batterie consomme bea... voir la suite

Bonjour, L'objectif de ces systèmes est d'optimiser l'équilibre du véhicule, que ce soit sur route sèche, humide, verglacée ou neigeuse. La motricité étant évidemment plus précaire sur route glissante, ces systèmes trouvent toute leur utilité en hiver. To... voir la suite

Une batterie, come beaucoup de choses, ça a une durée de vie définie. Il faut y penser ... et vérifier de temps en temps si la charge se fait bien quand on roule .

Bonjour, c'est très probablement un problème de batterie (curieusement, même si cela n'a rien à voir avec l'injection). L'effet du froid sur une batterie dejà âgée !!! J'ai eu le même problème sur le même modèle que vous. La première fois, la voiture ne d... voir la suite

une batterie? toi tu va avoir des soucis au controle technique avec ta 103 trafiqué.