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Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques
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Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques

Mon véhicule au quotidien : Le froid de l’hiver et les véhicules électriques

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Hybrid

électriques

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Est-ce que le froid de l'hiver a un impact sur l'autonomie des batteries des véhicules électriques ?
Comment alors préserver la batterie de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut vous répondent.

autonomie batterie et hiver

Bonjour, est-ce que l'autonomie de la batterie de mon véhicule électrique peut baisser à cause du froid de l'hiver ? Merci pour vos réponses

Oui bien entendu. Tout comme en si vous avez bcp de vent ou de pluie, les mauvaises conditions météos sont un facteur diminuant l'autonomie en augmentant la résistance au roulements et en augmentant les consommations des accessoires (chauffage, désembuages, etc...). Cela peut aller jusque 20% d'écart. De même la recharge de la batterie peut elle aussi être plus lente avec le froid.

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Bonjour Cela fait le deuxième train de pneus, cross climat michelin, avec lequel roule tous les jours; été comme hiver, ils ont une très bonne tenue de route. Toute fois, il faut rester très attentif sur le verglas.
Bonjour, je recommande. Prius 3 de 2013 et 110 000 km, aucune panne, aucun défaut, tourne comme une horloge. Entretien annuel chez Toyota, juste changé les pneus, les balais d'essuie glace et la batterie 12 v.
Bonjour, Compte tenu de la réaction désobligeante d'un membre de la communauté à qui j'avais donné conseil, je ne participe plus au forum. Il avait en effet réagi en déclarant : "je ne vous demande rien d'autre " que de répondre à la question que je vous ... voir la suite
Bonjour Les pneus neige/glace lamellisés-thermo gomme des grands manufacturiers sont de qualités. Il faut cependant bien retenir qu'après deux ans ils sèchent et perdent de leur efficacité. Le risque en ayant des pneus été et des pneus hiver quand on roul... voir la suite
Stéphane bonjour seule une borne permet de charger la puissance demandée par la batterie e-tron. l'installation d'origine doit permettre de prendre 8/10kwh sans perturber le fonctionnement du domicile ou bureau. idéalement il faut être alimenté en 380v av... voir la suite