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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
FABF42633463
Utilisateur i40 - HYUNDAILe Après 10 ans une butée d'embrayage et volant moteur sinon ras très bonne voiture
KARI51146563
Utilisateur TRAVELLER - PEUGEOTLe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, De notre côté, nous collectionnons les soucis... Une alerte moteur a cloué mon mari sur le bas côté de la route : problème de fuite de liquide de refroidissement => ouverture moteur=> remplacement pastilles de sablage. Une semaine après, à nouvea... voir la suite
S.BA63546355
Utilisateur MT 07 - YAMAHALe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour Pour les préconisations Le conseil c est de vérifier l état des plaquettes de frein car si la montée est plaisante pour la descente les freins seront plus sollicités et notamment sur les virages en épingles...donc privilégier le frein moteur comme... voir la suite
LAUR63664123
Utilisateur PUMA II - FORDLe Propriétaire vérifié
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Bonjour oui très punchy et agréable moteur en ville ou sur autoroute.
BMIT15614434
Utilisateur C HR II - TOYOTALe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, En milieu urbain et périurbain, le système est le plus efficace sous réserve que le moteur soit chaud et la batterie pleine. La consommation devient très faible (beaucoup plus qu'avec une thermique simple). Vous roulez le plus souvent en électriq... voir la suite