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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?

Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?

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Voitures

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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.

Courroie distribution

Bonjour, quand sait-on qu'il est temps de changer le courroie de distribution ? Merci

Bonjour,

Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.

Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.

Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.


Bonne journee



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Bonjour, Contactez ou allez chez Peugeot sans tarder… votre niveau d'huile moteur semble correct d'après vos infos mais vous parlez d'huile de freins également et là cela pourrait être dangereux pour vous et pour les autres. A quand votre dernière révisio... voir la suite
Bonjour de quelle couleur est le voyant : rouge ou orange ? Si le voyant est rouge et représente une burette d'huile il faut éviter de rouler (risque de casse moteur). il peut s'agir du voyant vous indiquant que vous devez faire votre révision (tous les a... voir la suite
Bonjour , Malheureusement , je crains que ce soit un joint de culasse car le sympthone principal est la fumée blanche , en effet le joint qui est coupé laisse passer d'eau de refroidissement dans un des cylindres d'ou la fumée blanche et comme il a mélang... voir la suite
Bonjour Richard, Dans ce cas effectivement avant de te précipiter chez un réparateur (je n'ai confiance en personne) il faut prendre un peu le temps de la réflexion. C'est peut être une fuite sans trop de conséquences. A froid c'est tout à fait normal à c... voir la suite
Bonjour je n'ai jamais eu ce problème mais la fumée blanche signale de la vapeur d'eau dans l'échappement. Les hypothèses évoquées plus haut sont les bonnes, mais pour un moteur à refroidissement air seul un problème de joint de culasse persiste.