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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
J.JF23145566
Utilisateur CX-5 - MAZDALe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonsoir, rien d'anormal, c'est pour chauffer et lubrifier rapidement le moteur.
JMCH62252231
Utilisateur Q50 - INFINITILe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, J'ai trainé de garage en garage un problème moteur sur mon infiniti Q50 pendant près de 2 ans. Je me suis résolu à me rendre chez le concessionnaire le plus proche (Le Mans, plus de 200 km) qui a trouvé le probleme très rapidement, problème de fi... voir la suite
M.TH64612533
Utilisateur DL 650 V-Strom - SUZUKILe L'équipement que j'utilise le plus c'est le moteur et le guidon...
MICH43532253
Utilisateur SAMURAI - SUZUKILe Bonjour' oui j'ai eu le même problème il y a 1 mois ça a commencé comme ça j'avais du mal à passer les vitesses sur tout la deuxième puis la marche arrière alors j'arrêté le moteur je passais la marche arrière et je redémarrer bref la Galère. A froid ça m... voir la suite
GERA21426256
Utilisateur Ateca - SEATLe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
J'ai une SEAT Ateca Copa achetée en 12/2023. avec boite DSG7. Que ce soit en M, D ou S, les rapports sont indiqués. Mais quand le moteur se met en mode eco par exemple dans une descente, seule le D s'affiche, et la boite est au point mort.