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Ouverture toit décapotable Volkswagen EOS

Ouverture toit décapotable Volkswagen EOS

Le à

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Problèmes liés au toit ouvrant

Ouverture de l'ensemble du toit

Bonjour à tous

impossible de fermer le toi de mon Eos cabriolet de 2007 toute la structure du toit est dans le coffre

quelqu'un a déjà eu ce problème

merci

Bonjour, j'ai eu un souci similaire, je souhaitais refermer le toit ( grande partie décapotable) et il s'est bloqué de travers à la fermeture. J'ai trouvé un garagiste qui a pu le refermer mais ce n'était pas simple ni facile, il a fallu dégarnir tout l'intérieur,j'en ai eu pour 300€, il m'a dit que s'il m'avait facturé les heures passées dessus c'était exorbitant, mais comme je venais de la part de mon garagiste, il a fait cet effort de prix minimisé. Si j'avais été chez Volkswagen je n'ose même pas imaginer le montant à payer.

Le souci vient du moteur situé dans le coffre et qui a rouillé, il baignait dans l'eau ! Nos EOS ne sont pas étanches quand il pleut et le moteur cesse de fonctionner. Un nouveau moteur c'est très très cher donc je n'utilise plus que le petit toit ouvrant qui fonctionne toujours.


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voiture très agréable - très spacieuse - places arrières utilisables - garage conseillé ou entretien des joints du toit sinon grand risque de fuites
Tout dépend de l'âge qu'elle a. La capote est fragile, et nécessite une révision annuelle, le ciel de toit se tend avec des mini sangles élastiques qui vieillissent assez mal.
Bonjour, oui, biensur qu'il y a des eos avec peu de km, pas besoin "d'attendre" la bonne occasion. Sur les modèles les plus récents, il y a des eos avec 60000 / 50000 / 40000km assez facilement sur la centrale. Par contre, j'observe aussi des "vieux" modè... voir la suite
possédant un T ROC CARAT,et ayant chercher des barres de toit abordables pour ce véhicules,je viens de les acheter pour une trentaine d'euros,barres identiques a THULE mais vraiment moins chères. vous pouvez contacter le service après vente pour les obten... voir la suite
Bonjour, Pour ma part, j'évite les petits parcours ensuite j'utilise le véhicule en prévigilant le régime maxi du couple moteur. Soit 2000 , 2500 trs/mn. Donc surveiller le compte-tours. Dernier point, contrôler la pression des pneus régulièrement et évit... voir la suite