Bonsoir Monsieur Ramuntcho,

Le Jeep WRANGLER est un très bon véhicule, par-contre ce n'est pas une voiture de rallye ni une citadine. il faut absolument réduire votre vitesse avant d'entrée dans le virage et surtout en sortie de virage ne pas trop accélérer voir accélérer uniquement quand les roues sont droite et sur route droite: car vous avez une propulsion ( comme les coccinelles, Ford mustang ), donc si vous accélérer trop fort dans la sortie de virage vous allez automatique faire patiner les roues arrières, a l'inverse d'une traction ou l'on peut accélérer très fort ce qui permet a la traction de prendre la trajectoire que l'on décide.

Inutile de passer en 4x4, car il faut immobiliser le véhicule ,passer les crabos et la première vitesse.

DONC conseil: moderato dans les changements de direction, et le 4x4 c'est pour les chemins en terre.

Cordialement.

Jean-Géry.

bonjour oui c'est assez fréquent ,,les ronds points par temps de pluie ou simplement un peu humide il faut faire attention,, ,le poids de la voiture est là.. bonne soirée

Oui cest normal,empattement court ,centre de gravité haut...

Bonjour

si vous ne faites que peu de 4x4 montez despneus pluie déjà c est mieux j avais monté des goodyear efficientgrip p2

évitez d utiliser le mode 4x4 sur le bitume humide sauf si il y a vraiment beaucoup d eau

il y a un risque de détériorer la transmission

seuls les modèles récents bénéficient de l integrale

En passant en 4x4 on peut en effet éviter ça mais n'oubliez pas que ça casse toute la transmission. Le mode 4x4 ne doit être utilisé qu'en ligne droite et sur terrain mou comme la neige ou la boue. J'ai aussi une Jeep Wrangler de 2011 châssis long et sur les ronds points sous la pluie au début c'est vrai, ça surprend mais c'est normal. Surtout ne passez pas en mode 4x4 !

Bjr

soyez prudent sur route mouillée elle glisse pas mal mettre des pneus route éviter pneus mixte et t.t. J ai vécu ce type de déboires

Bonjour,

J'ai eu la meme surprise quand je suis passé d'une Porsche 911 à une jeep wrangler unlimited. 2 roues motrice ou 4X4, c'est exactement pareil.

Le centre de gravité d'une Jeep est très haut et je confirme que c'est une savonnette sur le mouillée. On s''habitue.

Par contre, on chaussant bien (K02 Goodrich), la jeep passe partout sur la neige.

Oui mais sur le sec pas besoin. Ça fait 10 ans que je l'ai je l'ai jamais faite glisser dans un rond point même en propulsion. Dur le mouillé. Enlevez vos sabots pour conduire??

Bonjour il est important de regarder si les pneus sont âges car la gomme sèche et la perte de motricité s en trouve affectée

bonsoir

c est possible si les pneus arrières sont uses ,voir en 4 roues motrices ...