Bonjour,

je reviens un tardivement sur ma reponse du 10 oct.

j'ai évoqué la longueur des barres panhard' mais il faut egalement revoir l'angle de chasse.

la surrelevation diminue l'angle de chasse, pour 10 cm de réhausse il faut rajouter ou- 6°

probleme sur le JK l'angle n'est pas reglable…

Il existe des tirants de pont specifiques: idéal mais chers

On peut s'en sortir, avec un reglage plus limité, en utilisant un kit de boulons exentriques sur la fixation des tirants de pont.

Ce type de véhicule, ne tient pas la route. J'en ai un, châssis court, et je me méfie de ses reactions. Je pense que sur les vieux vehicules, l'equipement en matière de suspension, par lames datant du siecle dernier et vehicules militaires, n'est pas adapté pour de longs trajets effectués a des vitesses depassants 80 km/ h. C'est en tous cas ma conviction ! Ce type de vehicule se raprocherait plus du tracteur, que de la voiture de tourisme .

Bonjour, oui c'est le gros problème. Je stresse dans les ronds-points. Avec la position 4x4 ça passe mieux mais ça braque moins. Il faut faire avec et être très prudent.

Bonjour,

j'ai un jk chassis long surrelevé 10cm pneus tt de plus extra-larges (315/70/17)

sur route perte de cap et flottement important. Prudence sous la pluie mais la situation n'est pas catastrophique.

À verifier les barres panhard, a 10cm on est à la limite de tolérance, elles sont trop courtes.

À l'AV la changer. À l'AR kit d'abaissement de la fixation sur chassis.

avec des barres trop courtes le train av est decale à G et l'AR à D les roues ne sont plus alignees, consequence directe sur la tenue de route.et situation piege pour l'antipatinage et les autres regulations electroniques.

bien cordialement

Bonjour,

Dans la boue il faut dégonfler ses pneus jusqu'à 800 g mais pour cela il faut être équipé de jantes beadlock. Perso je déteste les sols glissants même bien équipé !

Ne tiens pas pas du tout la route

Bonjour,

Je savais en achetant cette voiture qu'elle ne tenait pas la route sur le mouillé. J'évite de la prendre quand il pleut, mais si je suis obligée, je prends les virages vraiment doucement et encore plus doucement les rond-points. J'ai un châssis court et je pensais que le châssis long tenait mieux la route, mais apparemment pas.

Faites donc très attention.

Cordialement.

Salut rehausse 10 c'est raisonnable et pneu BF a/t ? Si oui super pneu en mixte ! Jcomprend pas trop… après c'est une propulsion donc pas d'accélération en virage

Bonjour, j'ai déjà eu ce problème sur la version 3 portes sans rehausse, sous la pluie être extrêmement prudent avec ce véhicule!!!

Bonjour. Le wrangler JK n'est pas un 4x4 permanent.. cela entraîne les problèmes que vous décrivez. Et le phénomène est accentué par vos pneus TT (qui sûrement sont assez larges…)et la surélévation du véhicule qui donne des mouvements plus important de la caisse et du centre de gravité. L'esp permet d'atténuer les glissades ? A-t-il fonctionné ?