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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Bonjour a tous ! Je souhaiterais savoir a combien de kilomètres parcouru sur la réserve je risque de tomber en panne ?

Combien de kilomètres peut-on faire sur la réserve ?



Lorsque l’on roule sur la réserve, cela signifie que le réservoir de carburant est bientôt vide et qu’il faut ravitailler au plus vite. Sans cela, c’est la panne. Lorsque l’on arrive sur la réserve, un voyant peut s’allumer. En règle générale, la réserve correspond à 5 % du réservoir et l’on peut approximativement parcourir 50 kilomètres sur la réserve.


Rouler sur la réserve est dangereux pour votre moteur !


Attention cependant, rouler sur la réserve peut encrasser votre moteur. En effet, un dépôt de saletés et autres impuretés va finir par se former au fond de votre réservoir; ces saletés vont être alors apportées vers le moteur. Votre voiture ne va pas exploser soudainement, mais vous pourrez être amené à constater une baisse des performances de votre véhicule. Moins d’essence sera apportée vers le moteur car bloquée par les impuretés accumulées. 


Les éléments du moteur pouvant être abîmés par une conduite sur la réserve trop fréquente sont : 


  • Le filtre à carburant, c’est la première victime 
  • La pompe d’alimentation. Car elle n’arrivera plus à récupérer l’essence assez facilement; 
  • les injecteurs qui pourraient s'encrasser, diminuant le volume d’essence injectée dans le moteur et qui risque de générer une fumée noire


A noter qu’une purge du réservoir pourra être envisagée sur un moteur diesel en cas de panne sèche. Les moteurs diesels étant plus facilement encrassés du fait de la viscosité du diesel par rapport à l'essence. 




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Cela ne résout pas votre problème ?

Bonjour, lorsqu'on roule la batterie n'a aucun effet c'est l'alternateur qui fait fonctionner électronique. Il se peut si c'est un diesel que le filtre à gasoil soit encrassé ou contiennent de l'eau.
Bonjour non c'est pas la batterie, je pense que vous devez nettoyer la vanne d EGR et voir en bas du tuyau du Turbo il doit y avoir une fuite de pression quand vous accélérer très fort.si vous avez une perte de puissance, éteignez le moteur et rallumer ... voir la suite
Bonjour, j'ai eu une Volvo V60 D3, je n'ai jamais eu ce problème, mais je sais que la vanne EGR est fragile sur ce modèle en diesel, après il faudrait la faire diagnostiquer par un mécano pour être sûr de l'origine du problème.
Bonjour, une perte de puissance du moteur c'est plutôt du côté Turbo qu'il faut chercher. Cdlt
Peut être le FAP