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Les pneus neige en hiver

Les pneus neige en hiver

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Faut-il changer les roues ou seulement ses pneumatiques pour l'hiver ?

Quels pneumatiques pour cet hiver ?

Bonjour à tous, j'aimerais savoir quels types de pneus je peux envisager mettre sur mon véhicule pour cet hiver ?

Les solutions pour équiper sa voiture de pneus neige.

 

 


Un pneu hiver a pour but d'améliorer la conduite sur route enneigée ou verglacée grâce a une bande de roulement dont les sculptures ont des rainures plus larges et plus profondes ce qui augmente la traction et donc la tenue de route.


Changer les pneumatiques

 

Si vous roulez souvent, préférez la monte de pneus hiver, ils commencent à être utiles en dessous de 7 degrés. Un pneu neige peut tout a fait circuler sur route sèche mais s'abimera plus vite qu'un pneu été ou 4 saisons. Un bon indice pour savoir quand changer ses pneus est l'heure d'hiver !

Si la monte de pneumatiques hiver vous convient, deux choix s’offrent à vous.

 

Posséder des roues pour l’hiver

Cette solution vous aidera à préserver vos belles jantes des chocs pouvant résulter de la conduite sur routes gelées.

Posséder vos roues équipées en pneus hiver vous permettra également de les changer au moment que vous jugerez opportun sans forcément passer par la case garage.


Garder ses jantes et faire changer les pneus chez un professionnel

Si l’achat de nouvelles roues n’est pas l’ordre du jour, vous pouvez tout à fait remplacer les pneus de vos jantes et faire garder vos pneus habituels pendant l’hiver. Cette solution a le mérite de ne pas vous faire stocker de pneus ou roues chez vous ce qui peut être un vrai plus si vous veniez à manquer de place.


Dans tous les cas vous devez veiller à monter vos pneus neige sur les deux essieux !

 


Comment reconnaître un pneu hiver ou neige ?


Le marquage 3pmsf


Les constructeurs de pneumatiques doivent répondre à un ensemble de normes afin que les consommateurs de pays européens puissent choisir un pneu adapté à leur véhicule et rouler en toute sécurité lorsqu'ils affrontent les conditions hivernales. L’une de ces normes est le label 3PMSF. Si le logo de ce label est apposé sur le flanc du pneu alors ce dernier est homologué pour la conduite en zone montagneuse et sur sol enneigé.

 

Le logo 3PMSF est un flocon de neige entouré d'un sigle représentant une montagne à 3 pics

 

Vous pourrez également trouver les inscriptions M+S, qui correspondent aux abréviations de Boue et Neige (Mud & Snow).

Attention ! Si les pneus 3PMSF sont généralement compatibles Boue et Neige, les pneus M+S ne sont pas forcément homologués 3PMSF.

 



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Bonjour Oui et non, cela va dépendre de l'état de la route et de sa taille... Si c'est une route avec une seule voie et qu'il y a beaucoup de neige il vaut mieux laisser la deneigeuse faire son taf. Néanmoins si c'est seulement pour repousser la neige qui... voir la suite
Bonjour, Il est interdit par le code de la route (article R. 414-17)  de doubler un engin hivernal en "action" (déneigeuse, saleuse...), ça représente pas mal de risques : angle mort pour eux, projection de neige... C'est amendable de 135 eur.. Donc en ef... voir la suite
Même si cela peut s'avérer agaçant en raison de leur faible allure, il est strictement interdit de dépasser des engins de déneigement « en action » (article R414-17 du Code de la route). Les camions sont en plein travail lorsque leur gyrophare bleu est al... voir la suite
Salut ...est tu passer dans une hauteur d eaux...conséquente...si oui..je pense que ça viens de l étanchéité.du châssis avant et arrière...cad des cachés qui protègent les organes du moteurs ...peur être après avoir été à la neige...à voir...bon courage..... voir la suite
Bonjour, Comme nous sommes en hiver, je vous conseille de prendre rdv en fin de matinée ou l'après-midi, de bien faire chauffer le moteur et si possible d'aller rouler et le faire cracher en montant dans les tours pour désengorger la vanne egr. Bien vérif... voir la suite