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Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

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Diesel, essence, électrique, hybride, il est parfois compliqué de s'y retrouver !
Retrouvez ici les meilleurs conseils de la communauté d'entraide des automobilistes Matmut sur les véhicules hybrides.
Un véhicule hybride, c'est quoi ? Les modèles actuels de voitures hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, au moteur électrique. C'est la combinaison d'un moteur thermique à un moteur électrique qui fait fonctionner la voiture hybride.

Type de véhicule

Bonjour à tous, Diesel, essence, electrique, hybride, ... J'avoue être un peu perdue ! Que me conseillez-vous et quel choix avez-vous fait ? Merci

Votre choix devra dépendre de vos habitudes de roulage : nombre de kilomètres parcourus par an, qualité de ces kilomètres (s'agit-il de petits trajets ou de longs trajets), s'agit il de kilomètres parcourus majoritairement en ville ou en campagne. Autant d'éléments qui vont conditionner votre choix.

En dessous de 20 000 Kms par an, on aurait tendance à privilégier l'essence, de même que pour les trajets inférieurs à 20 Kms.

Pour les trajets urbains en majorité, essence, hybride et électrique sont adaptés.

A côté de cela il faut intégrer que des malus écologiques importants peuvent impacter le prix d'un véhicule essence, de même que la consommation est 20 à 30% plus élevée sur ces mêmes voitures

Concernant l'électrique et la ZOE particulièrement, l'état accorde 6000 ¬ de bonus et 2500 ¬ de plus si vous vous débarrassez d'un vieux véhicule, en fonction de sa date de première mise en circulation, de son mode de carburant, et de votre situation fiscale (imposable ou non). RENAULT vous offre la fourniture et la pose de la prise domestique de rechargement. L'autonomie du véhicule est d'environ 300 km et permet de couvrir largement ses besoins quotidiens. L'entretien de ce véhicule est quasiment nul (comptez environ 100 ¬/ an). Pour ma part j'ai choisi de louer les batteries car cela m'assure plus de sécurité en cas de panne, et surtout que cela me coûte moins cher (les acheter coûte plus de 8000 ¬).

Voilà ce que je peux vous dire à ce sujet en espérant avoir éclairé votre réflexion.


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Bonjour Marco Passat uniquement en diesel tdi et en code moteur CFGB . Boite DSG 6 Q250 : 340000 d'origine pas pas de fap ni volant bi masse turbo ou autre. Juste un démarreur, silen bloc triangle à 29000 kms et compresseur clim à 260000 kms. Barre stab... voir la suite
littéralement tout ! J'en conduis une depuis 2009 et c'est un pur bonheur, confort, esthétisme et fiabilité. Et ce moteur essence … une horloge. Achète tu ne regretteras pas !
Voiture assez exceptionnelle ,dans sa conception, qualité et assemblage des matériaux, longévité et esthétique, toujours séduisante, privilégier le moteur essence, éviter le moteur diesel Opel.
Mon Tournéo courrier essence a 133000 km en 10 ans, je viens de faire la distribution avec un révision complète effectivement pas donnée chez Ford 1600 euros, mais en dehors de ça aucun problème, confortable, relativement économique, que de l'entretien mi... voir la suite
Bonjour, Ayant eu un ford tourneo courrier essence de 2017 acheté avec 12 000km,je ne conseille pas ce véhicule car la courroie de distribution est en plastique et elle baigne dans l'huile comme les moteurs puretech du coup la courroie s'effrite et bouche... voir la suite