En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Interrogez directement la communauté !
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
Voir la description
Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
THOM64224612
Utilisateur Forza - HONDALe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Perso j,ai u une mauvaise expérience avec se type de carburant sa ma flingué l,injecteur résultat pas loin de 300euros heureusement ils étaient sous garantie mais pas la main d,oeuvres méfier vous des modifications certains carburant sont plus pauvres que... voir la suite
AIT-63166422
Utilisateur Serie 1 - BMWLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, le problème peut venir du filtre habitacle ou du radiateur en lui même. Essayez de faire un diagnostic auprès d'un garagiste qualifié ;) bonne journée.
LABO44641323
Utilisateur VELAR - LAND ROVERLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, Rien de bon, signe précurseur d'une casse moteur ou des turbos. dans les meilleurs des cas, pb de FAP ou vanne EGR. Le moteur de 240 ch n'est pas du tout fiable, faites réparer votre véhicule et vendez dans la foulée. EL
CORN34463464
Utilisateur Pajero - MITSUBISHILe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
bonjour, avant de se precipiter sur un joint de culasse il faut controler l'étanchéité du refroidisseur d'huile (au niveau du filtre a huile suivant modèle et ancienneté)
JEAN65361135
Utilisateur C4 CACTUS - CITROENLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bjr ,Ca m'est déjà arrivé de rouler sur la réserve ( une fois que le voyant apparaît ). C'est stressant. Il est vrai que l'on peut parcourir quelques dizaines de km ,mais rien indique ce qui reste comme kms à parcourir avec certitude, puisque l'indication... voir la suite