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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Bonjourun sol plat et à froid. Se munir d'un chiffon jetable. Sortir la jauge , le niveau doit être à deux trait minimum. Renouveler la manœuvre deux à trois fois afin d'être Sur du résultat . Ajuster la quantité de liquide en fonction.Bonne journée
Que le niveau du liquide ne soit pas correct il serait plutôt plus haut que quand le moteur est froid
Bonjour,il faut toujours compléter du liquide de refroidissement moteur froid sinon risque d'implosion du vase d'expansion pour excès de liquide
Contrôlez tout d'abord le liquide de refroidissement moteur froid afin d'éviter tout risque de vous ébouillanter. Le niveau doit se situer entre les témoins « maxi » et « mini » du vase d'expansion.Si le niveau est bas rajoutez-en et vous verrez si le tém... voir la suite
BonjourC'est très étonnant. J'ai eu la mienne neuve il y a plus de 3ans et je viens seulement de changer les 2 pneus avant. C'était des Michelin d'origine et l'usure était régulière avec un léger bord tombé à l'extérieur et plus de 60000 km. Le phénomène ... voir la suite