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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Le mien est aménagé pour le camping, je viens de dépasser 300 000 kms, c'est dire la fiabilité mécanique. chez tous les fourgons de cette époque, la corrosion peut être un souci Bien ausculter les bas de caisse, les dessous du tapis de sol en particulier ... voir la suite
Bonsoir je n'ai pas ce jour ce genre de problème, par contre à froid, il m'arrive souvent de caler. Aussi je remet en route et je laisse environ 2 minutes chauffer, puis je repars ss problème. Désolé, de ne pouvoir vous aider davantage, en espérant que v... voir la suite
Personnellement j'ai fait faire une reprogrammation, pas un boîtier. Très satisfait, je dois quand même faire un plein sur 3 en mélange 50/50 de sp98/e85. conso moyenne d'environ 12-13L (à 0€74 le litre) mais j'ai le pied lourd et ne suis pas obsédé par l... voir la suite
Bonjour, alors boitier ou reprogrammation. Reprogrammation,c'est le cas depuis 1 an, 530 € posé et cela fonctionne nickel (en tout cas dans le sud de la France, pas de "grand grand froid). Il y a un spécialiste très bien ici : centre Shiftech Marseille so... voir la suite
Ça peut être un problème d'allumage, vérifier les bougies et les fils de bougie. En général ça fait un bruit "tic tic tic" à froid et s'arrête à chaud