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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons
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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.

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Bonjour. Du coup j'ai vérifié mes bougies qui sont ok Changer mon filtre a gazoil Changer mon capteur pmh Et toujour pareil au démarrage à froid . Il peine à démarré et une fois sur 3 ou4 il cale après avoir démarré ou fait un faible démarrage. A chaud à ... voir la suite
Bonsoir J'ai eu ce problème et la solution est de remplacer le boitier de commande des feux par un neuf. Depuis je n'ai plus eû de problème des phares et eclairage du tableau de bord qui s'éteignent en roulant. J'étais loin de penser que cela provenait de... voir la suite
Bonjour, Il faut éviter la boîte automatique, elle n'est pas vraiment au point : broute énormément à froid en vieillissant, pas très fiable sur la durée (embrayage fragile). Donc privilégier la boîte manuelle.
J'ai le même problème avec ma 106. Le matin il faut soit actionner l'accélérateur quelques secondes soit maintenir un peut d'accélération les premiers mètres de roulement et la seconde accélération est normale. Cela n'arrive que l'hiver. C'est le démarra... voir la suite
Bonjour Fabrice, le mien a plus de 3 ans et il m'arrive de ne pas m'en servir pendant 2 ou 3 semaines et il démarre sans problème même quand il fait froid. Désolé de ne pas pouvoir t'être d'une grande aide.