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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le à
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
DANI45256542
Utilisateur C3 AIRCROSS - CITROENLe à Propriétaire vérifié
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Je n'ai plus de c3 aircross Je n'ai eu que des problèmes et aucune considération de Citroën. Je l'ai vendu au rabais car personne ne veut de ce moteur. Alors je ne peux pas vous aider
DuGland
Utilisateur C3 AIRCROSS - CITROENLe à Propriétaire vérifié
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Il est absolument anormal de changer une Courroie de distribution à 55 000 km :-)
ALAI51315165
Utilisateur CR-V - HONDALe à Propriétaire vérifié
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Bonjour. Je possède un CRV diesel d'octobre 2012 avec lequel, depuis 3 ans, je suis régulièrement embêté par soit le voyant moteur, soit par la voyant FAP. Je sui allé chez Honda ou ils ont fait une "régénération forcée" de FAP" et changé le débitmètre av... voir la suite
ASOD32645426
Utilisateur K - BMWLe à Propriétaire vérifié
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J'ai eu une K16GT pendant 6 ans avant de passer à la K16 Grand America. Hormis un léger claquement sur la boite à vitesse, je n'ai pas eu de soucis en roulant environ 22 000 km par an avec la K16GT. En revanche, le moteur de la Grand America a brulé à 30 ... voir la suite
DANI66262121
Utilisateur C4 Picasso - CITROENLe à Propriétaire vérifié
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HELLO je vois 2 possibilités si le rétro fonctionne avec les autres options (réglages, marche arrière), un fil est coupé. sinon, le moteur est mort. C'est très compliqué de faire quoi que ce soit pour réparer un rétro ou le changer. Cordialement.