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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
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Mon véhicule au quotidien : Quand changer la courroie de distribution de mon véhicule ?
Le
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La courroie de distribution est une partie essentielle du moteur d'un véhicule. Quand est-il nécessaire de la changer ?
Les membres du Forum Auto Matmut partagent leur expertise et leurs conseils.
BENO43551462
Le Bonjour,
Seul un garagiste après inspection pourra vous répondre.
Cela varie entre 60 000 et 250 000 km en fonction de très nombreux paramètre.
Si vous entendez des bruits suspects avec l'augmentation du régime moteur, ll est plus que temps de la changer.
Bonne journee
Cela ne résout pas votre problème ?
BONI35611345
Utilisateur 6 - MAZDALe Comme tout les véhicules surtout bien mettre l' huile préconisé par Mazda pour éviter des problèmes de moteur et de vanne egr et encrassement
NICO12363426
Utilisateur AROSA - SEATLe bjr . oui cette petite voiture tient bien ces promesses . La voiture de ville par excellence consonne trés peu par contre elle n'aime pas trop la les routes de montagnes normal elle a un petit moteur et des vitesses courtes . La mienne est de 1999 et tjr ... voir la suite
OLIV36363142
Utilisateur STARLET - TOYOTALe Bonjour, Il s'agit d'une voiture extrêmement fiable. Consommation très raisonnable sur route, un peu élevée en ville (je suis en région parisienne). Pièces courantes (freins, amortisseurs, distribution etc.) disponibles chez Oscaro. Tenue de route correct... voir la suite
lepirate33
Utilisateur C-Crosser - CITROENLe Bonjour, merci pour vos suggestions. Je privilégie le capteur de position du vilebrequin. Reste à mettre les mains dans le moteur. Merci à tous
HKES43252551
Utilisateur Espace IV - RENAULTLe Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, Je n'ai jamais vu ce problème sur un espace, mais sur un autre véhicule. Même à l'arrêt ça accelerait tout seul, ça montait dans les tours comme si le moteur allait exploser. Finalement ça venait de la pompe à injection