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Mon véhicule au quotidien : Rouler par temps humide en moto
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Mon véhicule au quotidien : Rouler par temps humide en moto
Le à
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Quelles sont les bonnes pratiques pour rouler en moto sous temps humide et en toute sécurité ?
Les membres du Forum Auto Matmut vous partagent leur expertise.
JEAN52513263
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour DAVID, sur les 2 Burgmans que j'ai eu je suis toujours resté en monte d'origine Bridgestone selon le concessionnaire c'est le meilleur compromis pour un scooter lourd il avait essayé d'autres marques et est revenu au standard car les flancs sont plus rigides.
bonne route avec" le roi des scooter"
Cela ne résout pas votre problème ?
FJEA11643363
Utilisateur B 180 - MERCEDESLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Aller dans réglages au volant, passer pneus hiver vers le bas, passer verrouillage auto et modifier avertisseur fermeture.
Nabeuh
Utilisateur Satelis - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
non, la coupure d'injection est programmée (protection contre les très hauts régimes). Pour augmenter la Vmax, changer les masselottes du variateur -> à iso-régime moteur, la vitesse du scooter sera augmentée
FARR61442132
Utilisateur C5 Aircross - CITROENLe à Propriétaire vérifié
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Avez vous changer vos pneus récemment ?
Nabeuh
Utilisateur Satelis - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
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C'est souvent beaucoup plus grave que ça. Moi je l'ai laissé plusieurs années sans démarrer ni rouler ; l'essence a tourné donc s'est dégradée. Lors du redémarrage, cela a endommagé la pompe d'injection. La pompe d'injection est le point faible des Sateli... voir la suite
ENOI14631166
Utilisateur LAGUNA III ESTATE - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour J'ai ce type de voiture, 1,5 dCI FAP, de 2010, j'ai fait 154.000 km, à part une grosse panne du bloc électronique du frein à mains, seulement de l'entretien régulier : révisions, freins, pneus, courroies de distribution, amortisseurs avant, batter... voir la suite