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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Bonjour, je suis très satisfaite de ma Clio V depuis 5 ans. J'habite à la campagne mais je fais aussi de la ville et autoroute. Entretien facile, bien équipée. Si je change je reprends la dernière Clio VI.
Excellente petite voiture. 0 soucies techniques. Je dirai plutôt pour la ville. Avec bcp de vent sur l'autoroute, ça bouge car l'avant est léger, le moteur étant a l'arrière. Bonne journée
Bonjour, oui je suis très satisfaite de ce modèle autant en ville que sur les grosses routes.
200 000km c'est à peu près la durée de vie d'une chaine de distrib. donc il est préférable de la changer pour éviter toute casse. une casse de chaine entrainera une casse moteur, ce qui est bien plus onéreux à réparer. surtout, si vous l'entendez claquer ... voir la suite
Bonjour, pour répondre rapidement le moteur est super comme très souvent chez Renault ! En revanche attention fragilité du pot catalytique le mien s'est brisé dès 80000 km. FAP hs ! Malgré tout le moteur seul ne polluait pas à l'époque où les contrôles ét... voir la suite