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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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SX4 diesel de 2006 avec 256000 km au compteur, achetée en seconde main à 218 000. C'est un véhicule économique (5,5L de gas-oil aux 100 km) et très fiable. Elle vient de passer le CT sans aucun problème. Le moteur common rail est nerveux et endurant, un v... voir la suite
Bonjour je suis super contente de ma 107 elle a 14 ans 130 000 km diesel je prie pour qu'elle dure encore aussi longtemps je recommande cette voiture qui est très économique côté consommation je l'entretiens à 100 c chez le garagiste bonne journée
Bonjour a priori rien d'anormal, ça fait deux gros seins qui crée de la condensation comme le moteur chaud vous avez de la vapeur . vérifier quand même qu'il n'y ait pas une odeur de liquide de refroidissement, central vous avez un refroidisseur huile /ea... voir la suite
Ok pour moi 1.3vvti 2o6000km pour l'instant juste etrier arrière silencieux changer batterie au bout de 12ans et 9mois et une fuite d'air à la soupape évaporateur de clim .et par contre j'ai 3 voyant qui s'allume moteur esp et le vsp et aucun symptômes su... voir la suite
Mon avis perso : pour avoir une Suzuki SX4 1.9 DDiS, je suis bien content de mon achat ! Depuis 2022, elle a aujourd'hui 340 000 km et rouletoujours. La seule chose à surveiller, c'est le FAP : évitez de rouler en ville pour de petits trajets ! Vanne EGR ... voir la suite