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Voyant liquide de refroidissement

Voyant liquide de refroidissement

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Quelques conseils quand votre voyant de liquide de refroidissement s'allume

Liquide de refroidissement

Bonjour, j'ai un souci depuis quelques jours, mon voyant du liquide de refroidissement clignote alors que j'en ai ajouté il y a moins de deux semaines, auriez vous une idée du souci ? par avance merci

Bonjour, 


Le clignotement du voyant du liquide de refroidissement peu être a plusieurs choses : 

  • la sonde qui a un capteur défectueux
  • la sonde a un souci pour calculer le niveau de liquide
  • la vidange du liquide de refroidissement à faire


Si votre voyant s'allume de façon trop régulière il se peut que cela soit du à une fuite ou bien à un souci d'étanchéité potentiellement du joint de culasse ou peut être à d'autres éléments comme la pompe à eau ou encore le radiateur, si il y a des vapeurs blanche au niveau du pot d'échappement il se peut que vous ayez trouvé votre problème.


Sans qu'il ne clignote le voyant du liquide de refroidissement peut également indiquer soit : 

  • une température anormalement supérieur à ce qu'elle devrait être
  • un niveau insuffisant de liquide
  • un capteur défaillant



A savoir, lorsque le voyant s'allume c'est que cela devient urgent d'en ajouté car ce liquide évite la surchauffe moteur ou bien son gel, il a pour but de maintenir le moteur à une température normale, vous devez vous arrêter au plus vite pour en ajouter car cela peu gravement endommager votre moteur.


Un conseil, ayez toujours du liquide de refroidissement dans votre véhicule 


Avant d'en ajouter il est obligatoire d'attendre un moment que le moteur refroidisse pour éviter de se bruler.

Une fois que c'est bon vous pouvez vérifier son niveau et en ajouter si nécessaire, par contre si ce n'est pas cela, il se peut que se soit une fuite ou un souci de capteur, et dans tous les cas il va surement faire appel à un garagiste. 


Dans tous les cas si votre voyant reste allumer il est préférable de prendre rapidement RDV chez le garagiste.


En espérant vous avoir aidé au mieux


Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

Bonjour oui toutes les voitures à vitesse automatique use beaucoup plus leurs disques et plaquettes de freins c'est normal n'ayant pas le frein moteur mais je pense que certaines personnes roulent vite et dépense plus les plaquettes que d'autres
Bjr, si c'est peugeot qui a changé le moteur, il faut leur demander, si non ce n'est pas accessible au public
Bonjour. Je n ai plus malheureusement ma countryman. Elle etait moins.puissante que la vôtre. Casse chaine moteur fameux bruit de metal en roulant et semble t il non pas un moteur bm comme je le croyais mais sur certains modeles moteurs peugeot ............ voir la suite
Bonjour Surement problème sur injection, dans l'ordre 1) Pompe tandem, pression en sortie ? 2) Faisceau des injecteurs, combien de km ? 3) Injecteur(s) HS, valeurs sur logiciel de diag ? Une fois le moteur tournant, comment il se comporte ?
Bonjour Effectivement je pense que c'est le problème avec l'additif d'urée. Mais le problème ne concerne pas que Citroën. Moi je n'avais pas eu de soucis. A 50 0000 km Citroën m'a remplacé tout le haut moteur, distribution et injecteurs pour le problème a... voir la suite