Je confirme qu'il vaut mieux un modèle essence quand on n'est pas un gros rouleur. Le 1l ecobbosst 120 cv est très performant sur le Bmax. Pour ceux qui savent utiliser un tableur (excel par exemple) il peuvent se faire un tableau et en tirer un graphique qui leur donnera le nbre de Km à partir duquel le diesel devient rentable par rapport à l'essence. Pour un cout d'achat supplémentaire de 2000 €, il aller souvent bien plus loin que 40 000 km pour y arriver

je fais plus de 25000 km meme si c est moins rentable i don' t care cca pue pas cest plus fiable ertc ok

cest un 125cv titanium

cest un 125cv titanium

je suis tout a fait d accord avec vous je me suis mal exprime .CEST UN SUPER MOTEUR deux annees concecutives recompense apres l essai j ai été convaincu en effet il s appelle desire je l ai tjrs pas presque un moi de retard mai le concessionaire est sympa donc

Bizarre comme commentaire vous n avez sûrement jamais rouler en b-max 1.0 ecoboost A prix d achat égale ou inférieur ce moteur est tout bonnement fantastique Oui l essence coûte plus chère mais sur 10000km an pour ma part quel plaisir et conduite Et pour la rêvante pas de souci pourl ecoboost il très t'es plaibissiter

Il faut comparer ce qui est comparable. Regarder d'abord deux modèles de même puissance (ou presque) prendre en compte le prix d'achat (en général plus cher pour un diesel), la consommation au 100 km, le prix du carburant. Et c'est là qu'on s'apperçoit que tous ceux qui font peu de km à l'année et qui renouvelle leur voiture souvent, se font avoir sur les grandes largeurs!!! De plus ceux qui ne font quasiment que de la ville risquent des problèmes d'encrassement!

Pour ma part ecoboost 125cv génial voilà 6 mois que je l ai exceptionnel moteur et je vinent de 15 ans chez vag avec tdi Si vous faite moin de 15000km an voir 20000 c rentable et quel agrément bravo Ford et son 1.0 ecoboost record du monde en pagaille

consommation superieure moins cher a l achat agrement superieur du couple en bas et dans les tours pas d e vibrations entretien moins onéreux fiabilite etc

Tout dépend de l'utilisation du véhicule . Combien de kms par an ? Parcequ'il y a risque de soucis de la vanne EGR si on roule peu ! Il n'y a pas que le prix du neuf