Bonjour , les pneus ne sont pas en causse .
C' est la suspension des 4 roues qui est en cause , les 4 amortisseurs ne sont pas en "osmoses " avec 4 les ressorts de suspension., et la tenue de route est comme un tapis volant ... Pour le freinage , il faut , comme pour tout véhicule , changer et purger le liquide frein tous les 15.000 km , celui ci diminuant sa qualité assez rapidement ( humidité rentrant de le liquide ) et mettre du DOT 4 ou 5 . Diminuer aussi la garde à la pédale de frein , la garde est réglable , changer les plaquettes de frein avant , mais de toute facon , le freinage n'est pas exceptionnelle ! Mais tout cela fait parti de l'ADN de ce bijou , elle est plus qu'attachante , c'est une voiture Américaine , avec tous les défauts et les qualités des voitures Amériquaine , une voiture d'homme , et elle me rappelle , et mes souvenirs reviennent , les premières motos japonnaises qui avaient un gros moteur 2 temps très puissant et fabuleux ,' genre 500 ou 750 Kawa HI/H2 , Suzusi T 500, etc... ( début des années 1970 )
on ne savait pas comment s'arreter , ni prendre des virages sans que le la moto ondule ou que la direction guidonne , c'était la bonne époque . Cordialemnt