275 km/h ^donc 285 compteur je pense. Faudra que je regarde :-)

Bonjour Boris7171, Je ne dis pas qu'il n'y a pas de longues portions d'autoroute à vitesse illimitée en Allemagne, mais simplement qu'y dépasser les 250 km/h n'est pas forcément evident du fait du trafic. Lors de mon dernier voyage en auto à Stuttgart avec ma voiture personnelle (Laguna III GT DCI 175 non reprogrammée :-) donc qui ne grimpe qu'à 210 km/h), j'ai voulu "jouer", mais n'ai pu atteindre les 220 compteur que quelques minutes. Certes une Golf R est nettement plus puissante, mais combien de km parcourez-vous "sur la bride des 250 km/h" ? Par ailleurs, en faisant sauter cette bride, que devient la Vmax de la Golf R (sans reprogrammation "perfos" ?) J'ai souvenir que la Safrane Biturbo (ça ne nous rajeunit pas) était officiellement bridée à 250 km/h, mais que sans bride elle ne dépassait pas 255... ;-) Bonne journée,

je suis pas très d'accord avec vous Trend67 pour la bride. Je vais souvent à Stuttgart voir des matchs de foot et je peu vous garantir que de SCHAFFOUSE (en suisse) jusqu'à Stuttgart il y a environ 200 km d'autoroute et c'est quasiment TOTALEMENT ILLIMITé! Après je suis d'accord que de Bale (suisse) à Karlsruhe il y a très peu de bout ou c'est illimités.

A boris7171 : Pourquoi faire sauter la bride à 250 km/h ? Même en Allemagne, on n'a que rarement (et pas longtemps) l'occasion d'atteindre ou dépasser cette vitesse ? Bonne soirée,

@gregobringer : vous êtes dans le rêve eveilé -). Si je reprends vos propos : "C est vrai ils sont nuls ces mécanos de chez vw il roule tous les jours avec et ils ne se rendent même ps compte après 3 essais que la voiture accélère nettement plus fort qu un tdi 105ch d origine mais que je suis bête..." : c'est vous qui l'avez dit... Ca veut surtout dire que le mécano (qui lui est objectif) ne voit pas la difference entre un TDI105 d'origine et votre TDI 105 reprogrammé... Mais lui est un professionnel. Ca s'appelle l'effet Placebo et vous en êtes une nouvelle prevue. "j ai dit que AMG commence par faire des reprog avant de toucher au moteur je n ai pas dit qu ils ne faisaient que cela apprenez à lire vous m inquiétez...". C'est vous qui ne comprenez pas ma phrase pourtant simple : Montrez moi un cas où AMG propose une reprogrammation sans toucher à la base moteur. Il n'y en a pas (sauf des suppressions de bride de vitesse). Pourquoi ? Parce que AMG est une boite sérieuse affiliée à un constructeur tout aussi sérieux, et pas un attrape-nigaud (mais s'il y a des nigaud à attraper, on comprend que certains en profitent, meme si ce nest pas très honnête ?) Merci de l'invitation à Sarreguemines, mais ça fait quand meme 900 km aller/retour, et j'avoue avoir d'autres occupations le week-end :-) Je ne dis pas que Shiftech ne fait rien, mais allez essayer une voiture dotée d'un "mode sport" ou d'un "mode éco"... On a l'impression en mode sport qu'elle marche mieux, mais seule la réponse à la pédale d'accélérateur est modifiée, pas les perfos. Au passage, puisque vous êtes expert motoriste, pouvez vous m'expliquer : - comment fonctionne la regulation de suralimentation d'un moteur diesel moderne ? - comment est géré le filtre à particules (diagnostic de chargement, regeneration) ? - comment est gérée la depollution d'un moteur essence (catalyseur en particulier) ? - comment fonctionne l'adaptation à l'indice d'octane d'un moteur essence ? - comment fonctionne le diagnostic des rates de combustion sur un moteur essence ? - comment est géré le recalage des injecteurs piezo électriques d'un moteur diesel (injecteurs qui naturellement dérivent dans le temps) ? Merci d'avance de vos réponses (meme simplifiées). Bonne soirée.

Mais trend67 pourquoi tu viens pas me voir je suis de Sarreguemines tu fais un essai avec ma voiture et tu me dis...tu parles bcp pour ne rien dire mais comme tu as le savoir absolu sur tout sans aucune expérience...viens voir le résultat par toi même et si après tu trouves que la reprog c est nul on fermera le sujet. Je suis bon joueur...a toi de voir

C est vrai ils sont nuls ces mécanos de chez vw il roule tous les jours avec et ils ne se rendent même ps compte après 3 essais que la voiture accélère nettement plus fort qu un tdi 105ch d origine mais que je suis bête...et j ai dit que AMG commence par faire des reprog avant de toucher au moteur je n ai pas dit qu ils ne faisaient que cela apprenez à lire vous m inquiétez...

@gregobringer : le garage VW n'a pas imaginé qu'un pb de barre de torsion lié à des passages trop rapides sur des ralentisseurs lors de courses entre 2 feux rouges pouvait être lié à une reprogrammation du moteur ? Ils sont vraiment nuls chez VW :-). En matière d'ignorance, j'avoue que vous êtes ma référence ;-). Mais vous ne m'avez toujours pas montré où AMG ou un autre préparateur "officialisé par un constructeur" proposait de faire "les mêmes perfos" que celui-ci pour 3 à 4 fois moins cher ? C'est sûrement un oubli...Merci d'avance et désolé de ce rappel :-)

ah ah ah! j'aime bien l'humour de trend67 j'avoue quand même hahaha

À Boris7171 : vous pouvez aussi demander à un concessionnaire Lada si ses voitures sont fiables, ou à un marchand à la sauvette si ses sacs Vuitton sont des vrais :-)