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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Bonjour, personnellement j'en ai été ravie. Achetée d'occasion en 2015 avec 7 000km au compteur, j'ai eu peu de frais à faire dessus en dehors des révisions et entretien classique. 11 ans plus tard et avec 170 000 km au compteur, elle marche toujours et n... voir la suite
Bonjour, C'est une voiture fiable en terme de motorisation (pas de travaux moteur pour un véhicule qui affiche 100 000km). Problème rencontré : voyant de capteur de la pression des pneus qui restent allumé malgré une pression correcte . Voiture peu stable... voir la suite
Bonjour ma BMW serie 320 diesel va voir 10 ans, plus de 150000kms et je n'ai pas eu d'ennuis au-delà des entretiens classiques que je continue de faire dans le réseau BMW. cordialement
voilà ce qu'on trouve sur internet !!! Il n'y a pas de fumée sans feu Fiabilité : les points clés par moteur 1) PureTech 1.2 à courroie (jusqu'au 20/06/2022) Problème récurrent : courroie “humide%E2%80 qui s'effrite (résidus ? pompe à vide/hydraulique de ... voir la suite
Bonjour Clarisse, effectivement comme tout les autres commentaires c'est une bonne voiture qui coûte pas hyper cher a l'entretien et très facile a garer. C'est une voiture énergique (pour le modèle essence que j'ai eu) ??