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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Bonsoir le moteur du roll lock est grippé ou bloqué a changé pas d'autre solutions surtout pour la sécurité cordialement
Bonjour Bastien, j'ai gardé ma première Tesla 4ans, l'autonomie a chuté de 5 e environ la première année, par la suite ça c'est stabilisé, aucun souci côté batterie, maintenant pour les modèles 3 les batteries / et moteur sont garantie 8 ans.
Bonjour, J'ai eu le même souci avec mon Crossland sur lequel j'ai dû changer la courroie à 30.000 km. Il s'agit d'un problème récurrent, semble-t-il, sur les véhicules du groupe Stellantis équipés d'un moteur 1,2 litre puretech. Je vous conseille d'aller ... voir la suite
Bonjour, J'ai eu malheureusement le même problème que vous. J'ai dû changer ma courroie à 60000kms. Par chance, j'ai eu un document de chez Opel pour un rappel de véhicule à ce moment là. Le changement de ma courroie a donc été pris en charge totalement p... voir la suite
j ai le 1.5 cdti 102cv il a 64000 kms et pas de changement de courroie . il est vrai que les 1.2 l essence la courroie baigne dans l huile et Suze prématurément et casse ( nouvelle huile apparemment prévue pour éviter l usure ) .