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Voyant liquide de refroidissement

Voyant liquide de refroidissement

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Quelques conseils quand votre voyant de liquide de refroidissement s'allume

Liquide de refroidissement

Bonjour, j'ai un souci depuis quelques jours, mon voyant du liquide de refroidissement clignote alors que j'en ai ajouté il y a moins de deux semaines, auriez vous une idée du souci ? par avance merci

Bonjour, 


Le clignotement du voyant du liquide de refroidissement peu être a plusieurs choses : 

  • la sonde qui a un capteur défectueux
  • la sonde a un souci pour calculer le niveau de liquide
  • la vidange du liquide de refroidissement à faire


Si votre voyant s'allume de façon trop régulière il se peut que cela soit du à une fuite ou bien à un souci d'étanchéité potentiellement du joint de culasse ou peut être à d'autres éléments comme la pompe à eau ou encore le radiateur, si il y a des vapeurs blanche au niveau du pot d'échappement il se peut que vous ayez trouvé votre problème.


Sans qu'il ne clignote le voyant du liquide de refroidissement peut également indiquer soit : 

  • une température anormalement supérieur à ce qu'elle devrait être
  • un niveau insuffisant de liquide
  • un capteur défaillant



A savoir, lorsque le voyant s'allume c'est que cela devient urgent d'en ajouté car ce liquide évite la surchauffe moteur ou bien son gel, il a pour but de maintenir le moteur à une température normale, vous devez vous arrêter au plus vite pour en ajouter car cela peu gravement endommager votre moteur.


Un conseil, ayez toujours du liquide de refroidissement dans votre véhicule 


Avant d'en ajouter il est obligatoire d'attendre un moment que le moteur refroidisse pour éviter de se bruler.

Une fois que c'est bon vous pouvez vérifier son niveau et en ajouter si nécessaire, par contre si ce n'est pas cela, il se peut que se soit une fuite ou un souci de capteur, et dans tous les cas il va surement faire appel à un garagiste. 


Dans tous les cas si votre voyant reste allumer il est préférable de prendre rapidement RDV chez le garagiste.


En espérant vous avoir aidé au mieux


Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

111R 2004. 40000 km. Si la voiture n'a pas été secouée sur piste le coût d'entretien n'est pas très élevé. C'est 1 petit moteur Toyota. Si on est bricoleur, par exemple changer toutes les plaquettes de frein 2 disques à l'avant = ou - 300€.
Mon véhicule identique au vôtre manque aussi de puissance chargé. Il fonctionne aussi tout à fait normalement dans d'autres circonstances. C'est un véhicule assez lourd et un moteur peu puissant. J'ai eu aussi qqes fois le voyant contrôle moteur qui s'all... voir la suite
En réponse à vos question , j'ai un scudo diesel multijet 135 ch moteur 2l , je consomme en moyenne 7.5 l/100 , je charge régulièrement 500/800kg sans problème , j'ai changé le FAP avec sonde etc … a 160 000km. Environ 1500€ autrement très bon moteur
Bonjour, Je possède une version JTDM diesel 170 cv sortie à peu de modèle. Moteur très fiable et peu gourmande pour ce modèle .. Mais 10000 km par ans et au vu du prix des carburants dirigez vous plutôt vers la version essence !
Vérifiez les suspensions avant au niveau des silents bloc