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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
klach 80
Utilisateur 5008 - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
D'abord merci pour votre réponse j'ai déjà nettoyé le FAP il faut que je vérifie le niveau d'additif et le capteur différentiel c gentil mrc
CARO51556632
Utilisateur 5008 - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
C'est la réserve d'additif de catalyse permettant au FAP de se régénérer, qui est vide (bocal de cerine)
CLAU55665431
Utilisateur AUSTRAL - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour ! de mon côté, je n'ai rien noté de tel jusqu'alors ?! Mais j'ai peut-être le tympan plus épais et de fait il filtre davantage... :)
HILL45163645
Utilisateur Cruze - CHEVROLETLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour, oui c'est un problème fréquent sur ce modèle qui est souvent dû à la durite de l'intercooler qui est percée et le FAP qui s'encrasse très fréquemment. Après changement de la durite, cela a résolu le problème.
TigetDrive
Utilisateur Dacia Duster - DACIALe à Propriétaire vérifié
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Excellente question ! Lors de l'achat d'un véhicule diesel de 86 000 km, vérifiez le carnet d'entretien, l'état du turbo, l'état du FAP et l'usure des injecteurs. Utilisez également Mapquest pour planifier un itinéraire d'essai routier incluant autoroutes... voir la suite