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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Bonjour, s'il s'agit du moteur 1,5 dci 90 ch c'est ultra fiable
J'ai une Clio IV TCe 120ch de 2017, achetée à 34000 km, elle en a maintenant 118000 km. Très peu de corrosion chassis, c'est bien protégé. Niveau mécanique, à ce jour seulement un problème au niveau des garnitures de tambours AR, mais pas très onéreux à r... voir la suite
Bonjour, c'est normal, la mienne aussi est peu puissante dans les côtes, cela vient du fait que le moteur est le même que celui des anciennes clio mais celle ci la clio III est beaucoup plus lourde que l'ancienne en poids, rien à faire à part changer de v... voir la suite
Bonsoir,je ne sais pas si ma réponse va vous aider.Ma 307 à 20 ans,j'ai travaillé en libérale donc beaucoup de kilomètres et pas de problèmes. Je ne peux pas m'en séparer tellement fonctionnelle.C'est une 110 CV diesel.J'ai une autre peugeot 807,pareil tr... voir la suite
Bonsoir Très satisfaite de ma clio III essence 170 000 kms achetée neuve début 2014 je fais faire l'entretien régulier préconisé et aucun problème Je pense la garder encore longtemps aussi bien à l'aise en ville que sur autoroute. bonne voiture , coffre s... voir la suite