Interrogez directement la communauté !
Voyant liquide de refroidissement

Voyant liquide de refroidissement

Le à

Voir la description

Quelques conseils quand votre voyant de liquide de refroidissement s'allume

Liquide de refroidissement

Bonjour, j'ai un souci depuis quelques jours, mon voyant du liquide de refroidissement clignote alors que j'en ai ajouté il y a moins de deux semaines, auriez vous une idée du souci ? par avance merci

Bonjour, 


Le clignotement du voyant du liquide de refroidissement peu être a plusieurs choses : 

  • la sonde qui a un capteur défectueux
  • la sonde a un souci pour calculer le niveau de liquide
  • la vidange du liquide de refroidissement à faire


Si votre voyant s'allume de façon trop régulière il se peut que cela soit du à une fuite ou bien à un souci d'étanchéité potentiellement du joint de culasse ou peut être à d'autres éléments comme la pompe à eau ou encore le radiateur, si il y a des vapeurs blanche au niveau du pot d'échappement il se peut que vous ayez trouvé votre problème.


Sans qu'il ne clignote le voyant du liquide de refroidissement peut également indiquer soit : 

  • une température anormalement supérieur à ce qu'elle devrait être
  • un niveau insuffisant de liquide
  • un capteur défaillant



A savoir, lorsque le voyant s'allume c'est que cela devient urgent d'en ajouté car ce liquide évite la surchauffe moteur ou bien son gel, il a pour but de maintenir le moteur à une température normale, vous devez vous arrêter au plus vite pour en ajouter car cela peu gravement endommager votre moteur.


Un conseil, ayez toujours du liquide de refroidissement dans votre véhicule 


Avant d'en ajouter il est obligatoire d'attendre un moment que le moteur refroidisse pour éviter de se bruler.

Une fois que c'est bon vous pouvez vérifier son niveau et en ajouter si nécessaire, par contre si ce n'est pas cela, il se peut que se soit une fuite ou un souci de capteur, et dans tous les cas il va surement faire appel à un garagiste. 


Dans tous les cas si votre voyant reste allumer il est préférable de prendre rapidement RDV chez le garagiste.


En espérant vous avoir aidé au mieux


Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

Je suppose que tu as changer les roullements à cause du point dur au millieu, Problème rérurent qui n'est pas réglé en 2024 sur le 530 HPE alors qu'il suffit de graisser les roullements. Pour régle le problème définitivement (je l'espère) il ne faut pas o... voir la suite
Bonjour moi je ferai changer le turbo et autres ! Faire les réparations chez un garagiste plutôt que BMW car ils sont beaucoup plus cher ! et comme le véhicule est bien entretenu sa vaut le coup ! le mien a 145000 km/h pour le moment aucun soucis, entreti... voir la suite
Oui cela vaut peut-être le coup, seul vous vous pouvez savoir . Ce qu'il faut savoir c est que tous les turbo sont en échange standard ! Le prix est de 450€ TTC a l'achat et pour démonter et remonter un turbo coûte environ 300€ la vidange environ 200€ c... voir la suite
C.est ma deuxième a7 depuis 2015, modèle 2011. 3l tfi Quattro 245 Voiture très confortable et familiale. Très grand coffre. Ligne arrière fuyante mais de l.espace jusqu'à 1m85. Mais considérer 2 places arrière vraiment utilisables sur long trajet. Les 1er... voir la suite
Bonsoir, merci pour la réponse mais le niveau est bon, ça me le fait depuis que j'ai changé les quatre roulements. Lorsque je mais le contact j'ai 5 coups de klaxon et ensuite un buz continue et pas moyen de déverrouiller la fourche. Cordialement José