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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

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Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Combien de temps peut-on rouler sur la réserve ?

Bonjour a tous ! Je souhaiterais savoir a combien de kilomètres parcouru sur la réserve je risque de tomber en panne ?

Combien de kilomètres peut-on faire sur la réserve ?



Lorsque l’on roule sur la réserve, cela signifie que le réservoir de carburant est bientôt vide et qu’il faut ravitailler au plus vite. Sans cela, c’est la panne. Lorsque l’on arrive sur la réserve, un voyant peut s’allumer. En règle générale, la réserve correspond à 5 % du réservoir et l’on peut approximativement parcourir 50 kilomètres sur la réserve.


Rouler sur la réserve est dangereux pour votre moteur !


Attention cependant, rouler sur la réserve peut encrasser votre moteur. En effet, un dépôt de saletés et autres impuretés va finir par se former au fond de votre réservoir; ces saletés vont être alors apportées vers le moteur. Votre voiture ne va pas exploser soudainement, mais vous pourrez être amené à constater une baisse des performances de votre véhicule. Moins d’essence sera apportée vers le moteur car bloquée par les impuretés accumulées. 


Les éléments du moteur pouvant être abîmés par une conduite sur la réserve trop fréquente sont : 


  • Le filtre à carburant, c’est la première victime 
  • La pompe d’alimentation. Car elle n’arrivera plus à récupérer l’essence assez facilement; 
  • les injecteurs qui pourraient s'encrasser, diminuant le volume d’essence injectée dans le moteur et qui risque de générer une fumée noire


A noter qu’une purge du réservoir pourra être envisagée sur un moteur diesel en cas de panne sèche. Les moteurs diesels étant plus facilement encrassés du fait de la viscosité du diesel par rapport à l'essence. 




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Cela ne résout pas votre problème ?

Bonjour, peut être parlez vous de la roue arrière et du pneu ? C'est normal le moteur électrique chauffe toujours un peu. Ça fait 2 ans que je possède un opai.
Bonjour, peut-être par rapport à la roue arrière au niveau moteur et pneu ce qui est normal. Surtout l'été, j'ai un opai depuis 2 ans maintenant.
Le modèle diesel pourrait être plus économique si vous parcourez régulièrement de longues distances, car il ne nécessite pas de charge et a généralement une plus grande autonomie.
Bonjour, il n'y a pas de réponse simple par message . Le circuit du GO du freelander est très compliqué : chauffage d'hiver, radiateur, filtre, pompe, clapets anti-retour, beaucoup de petits tuyaux caoutchouc toilé...sans parler de ce qu'il y a dans le ré... voir la suite
vos barres sont peu être celle du carburant , pour ce qui concerne l'éclairage en freinant pas de réponse désoler