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Les pneus neige en hiver

Les pneus neige en hiver

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Faut-il changer les roues ou seulement ses pneumatiques pour l'hiver ?

Quels pneumatiques pour cet hiver ?

Bonjour à tous, j'aimerais savoir quels types de pneus je peux envisager mettre sur mon véhicule pour cet hiver ?

Les solutions pour équiper sa voiture de pneus neige.

 

 


Un pneu hiver a pour but d'améliorer la conduite sur route enneigée ou verglacée grâce a une bande de roulement dont les sculptures ont des rainures plus larges et plus profondes ce qui augmente la traction et donc la tenue de route.


Changer les pneumatiques

 

Si vous roulez souvent, préférez la monte de pneus hiver, ils commencent à être utiles en dessous de 7 degrés. Un pneu neige peut tout a fait circuler sur route sèche mais s'abimera plus vite qu'un pneu été ou 4 saisons. Un bon indice pour savoir quand changer ses pneus est l'heure d'hiver !

Si la monte de pneumatiques hiver vous convient, deux choix s’offrent à vous.

 

Posséder des roues pour l’hiver

Cette solution vous aidera à préserver vos belles jantes des chocs pouvant résulter de la conduite sur routes gelées.

Posséder vos roues équipées en pneus hiver vous permettra également de les changer au moment que vous jugerez opportun sans forcément passer par la case garage.


Garder ses jantes et faire changer les pneus chez un professionnel

Si l’achat de nouvelles roues n’est pas l’ordre du jour, vous pouvez tout à fait remplacer les pneus de vos jantes et faire garder vos pneus habituels pendant l’hiver. Cette solution a le mérite de ne pas vous faire stocker de pneus ou roues chez vous ce qui peut être un vrai plus si vous veniez à manquer de place.


Dans tous les cas vous devez veiller à monter vos pneus neige sur les deux essieux !

 


Comment reconnaître un pneu hiver ou neige ?


Le marquage 3pmsf


Les constructeurs de pneumatiques doivent répondre à un ensemble de normes afin que les consommateurs de pays européens puissent choisir un pneu adapté à leur véhicule et rouler en toute sécurité lorsqu'ils affrontent les conditions hivernales. L’une de ces normes est le label 3PMSF. Si le logo de ce label est apposé sur le flanc du pneu alors ce dernier est homologué pour la conduite en zone montagneuse et sur sol enneigé.

 

Le logo 3PMSF est un flocon de neige entouré d'un sigle représentant une montagne à 3 pics

 

Vous pourrez également trouver les inscriptions M+S, qui correspondent aux abréviations de Boue et Neige (Mud & Snow).

Attention ! Si les pneus 3PMSF sont généralement compatibles Boue et Neige, les pneus M+S ne sont pas forcément homologués 3PMSF.

 



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Bonjour, Merci beaucoup pour vos réponses ! En fait, je cherche la moto la plus polyvalente possible, car je veux une moto que pourrais conserver longtemps… Donc il faut aussi qu'elle soit mécaniquement fiable... J'ai bien conscience qu'une 800 serait plu... voir la suite
Bonjour J'ai roulé plusieurs années avec une VStrom 650, et j'appreciais beaucoup cette moto. Elle est très bonne d'une fiabilité et c'est une excellente routière.j'ai très peu roulé en dua, par contre j'ai fait beaucoup de route de montagne (Alpes, chart... voir la suite
Bonjour Hugues, aucun pb pour le duo chargé. Autoroute, montagne, la 650 suffit largement. Ps : pour avoir eu la bagagerie complète, le top case, c'est 10 kgs maxi et autant pour chaque valise ; soit 30 kgs en tout. Je parle de GIVI monolock avec renfort... voir la suite
Bonjour , oui effectivement ce modèle déforme les pneu arrière ce qui provoque le bruit de roulement... Passez votre main sur les pneu arrière a l'intérieur normalement vous sentirez comme des "vagues" Depuis que je suis passé sur les Goodyear asymétrique... voir la suite
Bonjour, Son look sympa n est pas super plaisant en conduite quelle que soit le style Freinage mou , acceleration anemique lourdeur de l avant, seul son prix d achat est attirant Entretien minime , pas de kik demarrage origine ,economique sans plus Le van... voir la suite