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Les pneus neige en hiver

Les pneus neige en hiver

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Faut-il changer les roues ou seulement ses pneumatiques pour l'hiver ?

Quels pneumatiques pour cet hiver ?

Bonjour à tous, j'aimerais savoir quels types de pneus je peux envisager mettre sur mon véhicule pour cet hiver ?

Les solutions pour équiper sa voiture de pneus neige.

 

 


Un pneu hiver a pour but d'améliorer la conduite sur route enneigée ou verglacée grâce a une bande de roulement dont les sculptures ont des rainures plus larges et plus profondes ce qui augmente la traction et donc la tenue de route.


Changer les pneumatiques

 

Si vous roulez souvent, préférez la monte de pneus hiver, ils commencent à être utiles en dessous de 7 degrés. Un pneu neige peut tout a fait circuler sur route sèche mais s'abimera plus vite qu'un pneu été ou 4 saisons. Un bon indice pour savoir quand changer ses pneus est l'heure d'hiver !

Si la monte de pneumatiques hiver vous convient, deux choix s’offrent à vous.

 

Posséder des roues pour l’hiver

Cette solution vous aidera à préserver vos belles jantes des chocs pouvant résulter de la conduite sur routes gelées.

Posséder vos roues équipées en pneus hiver vous permettra également de les changer au moment que vous jugerez opportun sans forcément passer par la case garage.


Garder ses jantes et faire changer les pneus chez un professionnel

Si l’achat de nouvelles roues n’est pas l’ordre du jour, vous pouvez tout à fait remplacer les pneus de vos jantes et faire garder vos pneus habituels pendant l’hiver. Cette solution a le mérite de ne pas vous faire stocker de pneus ou roues chez vous ce qui peut être un vrai plus si vous veniez à manquer de place.


Dans tous les cas vous devez veiller à monter vos pneus neige sur les deux essieux !

 


Comment reconnaître un pneu hiver ou neige ?


Le marquage 3pmsf


Les constructeurs de pneumatiques doivent répondre à un ensemble de normes afin que les consommateurs de pays européens puissent choisir un pneu adapté à leur véhicule et rouler en toute sécurité lorsqu'ils affrontent les conditions hivernales. L’une de ces normes est le label 3PMSF. Si le logo de ce label est apposé sur le flanc du pneu alors ce dernier est homologué pour la conduite en zone montagneuse et sur sol enneigé.

 

Le logo 3PMSF est un flocon de neige entouré d'un sigle représentant une montagne à 3 pics

 

Vous pourrez également trouver les inscriptions M+S, qui correspondent aux abréviations de Boue et Neige (Mud & Snow).

Attention ! Si les pneus 3PMSF sont généralement compatibles Boue et Neige, les pneus M+S ne sont pas forcément homologués 3PMSF.

 



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Bonjour, pour moi cela a été le meilleur choix. J'avais la Sandero GPL mais avec 20 000 km par an cette option est inutile car lors de la grosse révision à 4 ans, la facture absorbe le peu d'économie effectuée avec le GPL. Seule panne en 7 ans avec 140 00... voir la suite
Je viens d acheter la corsa la plus fisble : annee 1991 essence 5 l /100 entretien hyper facile ( meme la courroie ) pour remplacer ma 2 voiture ( 407 d - souvent en panne ) une merbeille sur la neige et petite pour se garer , bon le confort n est pas com... voir la suite
Bonjour, pour ma part ma fiesta à bientôt 13 ans et 200 000 km. Aucune grosse réparation pour l'instant à part, pneu frein etc. Et elle roule toujours aussi bien et elle est agréable à conduire, pour la consommation, elle est raisonnable je trouve. Pas de... voir la suite
Bonjour je suis à ma deuxième clip 3. La première était à essence et boîte automatique. Si l'entretien de base est pratiqué régulièrement, les frais sont assez classique. En revanche passer les 180000 km des pièces d'origine sont à changer et ne peuvent ... voir la suite
Bonjour, L'indice de vitesse est le « T » pour une Polo 1.0 TSI 95 cv. Les pneus courants sont bien des 185 / 65 R14 pour les pneus été et pour les pneus hiver 185 / 65 R15 bonne après-midi