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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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bonjour pour moi cela c'est avéré e^tre un probleme serieux car probleme moteur avec l'huile il faut t allez chez peugeot pour analyse approfondi
Très bon choix. J'en ai une de décembre 2012 avec 212000kh motorisation diesel. Avec un entretien suivi pas de souci. Le seul que j'ai eu, c'est le remplacement des 4 injecteurs à 200000km et la pompe de climatisation qui a pris un caillou. Cette voiture ... voir la suite
Aucun problème avec ma Sandero version 1 (2010), Diesel 75 ch (amplement suffisant à mon goût, mais je ne cherche aucune performance particulière), finition niveau 3 (airbags supplémentaires, clim manuelle, vitres électriques à l'avant). Aucun problème si... voir la suite
Bonjour, j'aurai dit que le problème viendrai du bloc moteur mais je ne suis pas mécanicien. Je vous encourage vivement à aller dans un garage pour obtenir un avis de personnes compétentes. Cordialement
Bonjour, Ma Sandero à plus de 15 ans. Elle est simple, économique et aucun frais d'entretiens a part les vidanges, filtres et pneus. Voiture citadine pour rester en ville et dans le département. Elle n'est pas des plus confortable et n'est pas des plus ag... voir la suite