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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Beaucoup de places pour les jambes aux places arrières. Préférez le moteur 1.2 de 98cv car le 1.2 de 80cv manque un peu de puissance.
Bonjour, Je suis en 1200 tiger gt et auparavant en 900 tiger. Concernant le 3 cylindres ca se comporte comme un bicylindres en bas et comme un 4 pattes dans les tours. De fait ca pousse en permanence mais uniformément. J'adore mais c'est différent, faut a... voir la suite
Slt, j'ai un tiger sport 660 , ça reste un 3 pattes ! Je ne fais pratiquement pas de ville, et ça fait le taff pour aller au boulot en campagne et grosses balades, très maniable ; c'est sûr que si tu fais bcp de ville et peu de balades, tu n'exploiteras p... voir la suite
J'ai une 850 sport qui est le même 3cylindres c'est une très bonne moto au quotidien comme pour les long trajets, Son couple vous permettra de ne pas à avoir de jouer avec le selecteur en ville à 40k/h en 5eme elle repart sans problème et sa légèreté et m... voir la suite
Je ne peux parler qu'en tant que possesseur d'une 900 GT pro mais je trouve le 3 cylindre très souple, avec un poids qui ne se fait vraiment pas ressentir. Elle est coupleuse et très simple en ville ou pour les manœuvres.