J'ai possédé une Prius 3, c'est une super voiture. La consommation toutes routes confondues était de 5,2 l / 100 km.

Bonjour prius rechargeable avec une conduite ecolo, ville et extérieur, 3,7 l

La consommation électrique depend de la charge que l'on fait en roulant, et le moteur électrique accompagne le moteur thermique, et à basse vitesse (Bouchons) le moteur électrique peut suffire sur quelques centaines de mètres en fonction du taux de charge de la batterie

cordialement

Je possedé une Prius IV. J'ai fait presque 45000km de routes, autoroute et un peu de ville.

Ma conso ressort à 4,2 l

La batterie est rechargée automatiquement par L le moteur essence et lors des décélération par la chaleur des disques transformé d' énergies électrique

ma prius 4 de 2ans 8mois ne se recharge pas sur le secteur pour l'instant elle consomme 4litres,2 sur 8300km

ville et campagne (sp95)conduite pepere

Bonjour Hervé, je suis navré, je ne sais pas.

pose la question à Toyota ? ou Google.

cordialement.

J'ai une Prius rechargeable de 2012.

Elle a 20km électrique pur. Ensuite elle repasse en hybride.

Conso ville et route en rechargeant tous les soirs : 2l

Conso autoroute 130km/h : 5l

Recharge 1h30 sur prise 220v

bonjour

il n'y a pas de consommation électrique sur une Prius Hybride classique, la recharge se fait en

automatique, en freinant ,en utilisant la fonction "break" ou en n'accélérant plus;

la charge est en permanence réajusté , le moteur électrique remplaçant ou venant en complément du moteur thermique, ce qui fait baisser la consommation d'essence, ce qui vu le prix actuel......... bref, sur ma Prius 4 je fait plus ou moins 3,8l de consommation moyenne (ville / voie rapide). sur l a Prius rechargeable l'autonomie électrique est de +/- 50 km , pour un temps de charge variable selon le niveau, de la batterie , intéressant si vous roulez peu , compte tenu de la différence de prix à l'achat ; si vous habitez au 3° étages prévoir aussi une grande rallonge!

cordialement

Bonjour; aucune consommation électrique: c'est le moteur thermique qui recharge en roulant la batterie; elle ne se branche donc pas.