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Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

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Diesel, essence, électrique, hybride, il est parfois compliqué de s'y retrouver !
Retrouvez ici les meilleurs conseils de la communauté d'entraide des automobilistes Matmut sur les véhicules hybrides.
Un véhicule hybride, c'est quoi ? Les modèles actuels de voitures hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, au moteur électrique. C'est la combinaison d'un moteur thermique à un moteur électrique qui fait fonctionner la voiture hybride.

Type de véhicule

Bonjour à tous, Diesel, essence, electrique, hybride, ... J'avoue être un peu perdue ! Que me conseillez-vous et quel choix avez-vous fait ? Merci

Votre choix devra dépendre de vos habitudes de roulage : nombre de kilomètres parcourus par an, qualité de ces kilomètres (s'agit-il de petits trajets ou de longs trajets), s'agit il de kilomètres parcourus majoritairement en ville ou en campagne. Autant d'éléments qui vont conditionner votre choix.

En dessous de 20 000 Kms par an, on aurait tendance à privilégier l'essence, de même que pour les trajets inférieurs à 20 Kms.

Pour les trajets urbains en majorité, essence, hybride et électrique sont adaptés.

A côté de cela il faut intégrer que des malus écologiques importants peuvent impacter le prix d'un véhicule essence, de même que la consommation est 20 à 30% plus élevée sur ces mêmes voitures

Concernant l'électrique et la ZOE particulièrement, l'état accorde 6000 ¬ de bonus et 2500 ¬ de plus si vous vous débarrassez d'un vieux véhicule, en fonction de sa date de première mise en circulation, de son mode de carburant, et de votre situation fiscale (imposable ou non). RENAULT vous offre la fourniture et la pose de la prise domestique de rechargement. L'autonomie du véhicule est d'environ 300 km et permet de couvrir largement ses besoins quotidiens. L'entretien de ce véhicule est quasiment nul (comptez environ 100 ¬/ an). Pour ma part j'ai choisi de louer les batteries car cela m'assure plus de sécurité en cas de panne, et surtout que cela me coûte moins cher (les acheter coûte plus de 8000 ¬).

Voilà ce que je peux vous dire à ce sujet en espérant avoir éclairé votre réflexion.


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Nous sommes possesseur d'une Kona II Hybride. C'est plus un véhicule de trajets moyens et citadins. La version Electrique quant à elle s'adresse plus à des trajets citadins. N'oubliez jamais qu'un véhicule purement électrique (à part BYD qui table sur une... voir la suite
Bonjour je commence par j'ai eu entre mes mains Volvo 240 (1976) 740 GL essence (1986) 940 GL ,940 Turbo (1996) et V70 Diesel ( 2007) voiture très confortable sur toute leur longueur de vie ,la plus fiable reste la 740 sur tout et surtout en mécanique ,l... voir la suite
Bonjour. Propriétaire Kona II hybride. Usage urbain et périphérique urbain excellent en terme de consommation 4litres 6. En usage route et autoroute on passe a 6.litres. Seul bémol l'usure des pneumatiques *j'ai remplacé a 32000 kms. ( penser que le vl po... voir la suite
Eh bien tout ce que je peux dire c'est IL FAUT EVITER A TOUT PRIX LE MOTEUR DIESEL 1.6 HDI 110 !!!! C'est un moteur Peugeot pas vraiment réputé pour sa fiabilité, nous avons changé ce moteur 3 fois ! A la rigueur, il faut largement lui préférer le moteur ... voir la suite
Bonjour, j'ai une Kona hybride. Elle consomme 4,7 litres au 100 avec une autonomie d'environ 700 km. L'électrique est parfaite en ville, bien en mixte, peut-être moins bien sûr de long trajet, compte tenu d'une autonomie telle d'environ 350km. Le seul pet... voir la suite