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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)

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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.

Problème FAP

Bonjour, mon filtre a particule est sans cesse colmater. Ca vient de quoi selon vous ? Merci pour vos retours.

Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.

En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.

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Bonjour, la tension de la batterie est elle bonne, à l'arrêt contact éteint, elle doit être au dessus de 12V, moteur tournant proche de 14V, contrôler l'état des bougies, filtre à essence, filtre à air, si l'entretien courant est bon, il faut chercher ver... voir la suite
vous faites certainement trop de ville ou de circuit Urbain. Votre FAP ne monte pas assez en température et s'encrasse. C'est vrai pour tous les FAP, pas seulement sur les 307.
Bonjour Monsieur, j'ai acheté ma Dacia en 2011. Elle n'a plus rien à voir avec les modèles d'aujourd'hui. La mienne faisait vraiment partie des véhicules peu chers et donc avec des accessoires de qualité médiocre mais qui n'enlève rien à la robustesse du ... voir la suite
Ça m'est arrivé 2 fois sur mon modèle essence. 1ere fois filtre a air plus que crade (manque de sérieux dans mon entretien) . 2 fois embrayage hs . ( Ça se sent a la conduite , le moteur tourne plus vite que nécessaire).
Bj,Voir les bougies les gratter ou changer en premier ,en deux faisceaux bougies hs, en trois bobine d'alumage moins performante,si cale peut-etre un capteur PMH à nettoyer parfois de la limaille, papillon encrassée ,mauvaise masse à gratter sous batterie... voir la suite