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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Aucun souci moteur de mon coté en récupérant un tel véhicule d'occasion et en la conduisant pendant 6 ans. Mais un problème sérieux si vous n'avez pas de garage sur certains modèles l'eau s'évacue mal sous le pare brise si un peu de saleté (feuilles en au... voir la suite
J'ai acheter en 2019 une clio IV 75 ch diesel 40 000 km, j'ai fait toutes les révisions constructeur J'en suis très content. Je ne suis pas un très gros rouleur. Je n'ai eu aucun problème. Je n'ai faif que les réparations dû à une utilisation normale.
Bonjour, J'ai une Peugeot 308 1,2 L Pure tech essence de 2019 avec 60000 km. J'ai changé la courroie de distribution en mai 2025 comme conseillé,j'ai jamais eu besoin de rajouter de l'huile et j'en suis très content. Cordialement
Bonsoir , j'ai acheté ma Polo style 1,4 essence en 2011, elle a 131000 km. 15e année, régulièrement entretenue, voiture fiable, consomme en moyenne 5,5 l, toujours passée au contrôle technique. Seul problème l'an dernier une fuite de liquide de refroidiss... voir la suite
Évite de mettre le régulateur, car ça encrasse rapidement le FAP,et de surcroît ça alimente le ventilateur car ça besoin de refroidissement parfois le ventilateur doit même rester encore un peu une fois le contact coupé ?! Et le fait de faire des petits t... voir la suite