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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Bonjour mon espace V initiale 1,5DCI ma lâché à 100 000km .monteur H S remarque du garage Renault c'est normal car petit moteur trop gonflé avec deux turbo . depuis je suis écœuré de la gestion chez Renault du client pourtant depuis 40 ans j'ai essayé le ... voir la suite
Bonjour, Ce moteur était aussi utilisé dans le groupe PSA, ça te laisse le choix entre un garage Peugeot ou Citroên. Ils savent faire sans soucis.
Bonjour, c'est un moteur HDi, n'importe quel garage pourrait vous changer le kit de distribution, ce n'est pas compliqué du tout.
Aucun problème de ce type sur mon Vitara 137.000 km. Si les vibrations ont lieu à l'arrêt (et au point mort) je pencherais pour un problème moteur ou toutes autres zones en mouvement. Le mieux est de faire faire un diagnostic par un garage Suzuki.
Satisfait de ma Cox 1,2 essence boîte mécanique (8 ans d'âges, une des dernières). Attention cependant obsolescence programmée de la tablette à 5 ans environ. Et airbag takata à faire changer gratuitement.