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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Une voiture légère facile à garer, passe très bien dans la neige grâce au système All Grip. Consommation raisonnable en conduite éco, bien équipée. La position de conduite est réglable et les sièges avant sont chauffants. Je parle du modèle essenc... voir la suite
Bonjour, l'essentiel a été dit, et si on résume : véhicule simple qui n'est pas bourré d'aides électroniques à la conduite en tout genre qui génèrent bugs, pannes et contre visite au contrôle technique Simple donc relativement fiable, à comparer à d'autre... voir la suite
Elle a beaucoup de fonctions en fait ce qui me plaît c'est qu'elle est assez grande même ceux qui montent dedans disent qu'elle est grande à l'intérieur et qu'on a de la place avec des sièges dépliage pour transporter beaucoup de choses côté technologie c... voir la suite
Achètée d'occasion de 2014 ,39000kms ,1ere mains,automatique.Maintenant après 30 mois d'usage :Aucun problème 6,5 l max sur autoroute.6 en ville .Petit monospace alerte avec 90 cv .Plus confort que l'Ignis possédée aussi.Préferons les petits véhicules de ... voir la suite
J'ai pas essayé les autres moi j'ai le 1.6 JTD 120ch qui fonctionne très bien très vif avec du couple , étonnant ces diesel moderne 115 milles kms juste le volant moteur bimasse changer a 80 000kms c'est courant malheureusement de nos jours.