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Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

Rouler en ville et ZFE: Interdiction des moteurs diesel et essence

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Interdiction des moteurs essence et diesel en ville. Le point sur les ZFE.

Diesel et essence interdit en ville

J'aimerais savoir quels sont les moteurs diesel qui n'ont plus le droit de circuler en ville

La fin des véhicules polluants en ville


Si pour l’instant c’est le diesel qui est le plus concerné, certains véhicules essence n’ont pas échappés aux nouvelles mesures A terme c'est le moteur thermique qui est visé. Pour vous aider à vous y retrouver nous avons condensé ici les informations importantes. 



Dans quels territoires français l’interdiction est-elle en vigueur ?


L’interdiction du diesel est en place dans les zones à faible émission (ZFE), il y en 10 en France et chacune a son propre plan pour le futur. Vous pouvez donc cliquer sur le lien de la ZFE qui vous intéresse.


Métropole de Paris

Métropole du grand Paris

Métropole de Grenoble-Alpes-métropole

Métropole de Lyon

Métropole Rouen-Normandie

Métropole du grand Reims

Eurométropole de Strasbourg

Toulouse-Métropole

Métropole d’Aix-Marseille-Provence

Métropole Nice-Côte-d'Azur

Saint-Etienne-Métropole


Cette liste n’est pas définitive et de nouveaux territoires seront bientôt ajoutés, de plus, les villes de plus de 150 000 habitants appliqueront elles aussi les règles des ZFE a l’horizon 2025.


La tendance est donc de supprimer les véhicules diesel d’ici 2023 et les moteurs thermiques en 2030.


Ci-dessus: exemple pour les ZFE de Paris et grand Paris


Contrôles et contraventions


L’amende est de de 68 euros pour un véhicule léger et de 135 euros pour un poids lourd. N’attendez pas pour apposer votre vignette crit’air sur votre pare brise, la vidéo verbalisation arrive très bientôt et il serait dommage de recevoir une amende alors que votre véhicule est apte à rouler ! 




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Mon épouse a utilisé cette voiture pendant 19 ans (2006-2025) et en était tellement contente que l'on a à nouveau acheté une Yaris. L'ancienne roulait encore sans problème mais la pollution ne passait plus le contrôle technique même avec un décalaminage).... voir la suite
bonjour, opel astra cabriolet 2.2 l diesel de 2004 210 000 km. aucun problème, que de l'entretien régulier. très bonne auto.
Je l'ai vendu voila 3 ans. Pas de nouvelles depuis. Donc satisfait je pense. Moi en ville idéale et un peu de trajet aussi. Economique je ne sais pas vraiment si on peut le dire car on circule en ville .... Nous avions deux véhicules à cette époque. Je l... voir la suite
Merci pour le retour. Effectivement, c'est un moteur turbo diesel
Nous avons eu une Ayco 1.00VTI pendant 8 ans, une seule grosse réparation, le remplacement de l'embrayage mais elle avait beaucoup roulé en ville en gardant le pied sur la pédale. Un pint faible, l'étanchéité du hayon, réglé par le remplacement et le coll... voir la suite