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Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

Mieux choisir son véhicule : Véhicule hybride, vos conseils

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Diesel, essence, électrique, hybride, il est parfois compliqué de s'y retrouver !
Retrouvez ici les meilleurs conseils de la communauté d'entraide des automobilistes Matmut sur les véhicules hybrides.
Un véhicule hybride, c'est quoi ? Les modèles actuels de voitures hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, au moteur électrique. C'est la combinaison d'un moteur thermique à un moteur électrique qui fait fonctionner la voiture hybride.

Type de véhicule

Bonjour à tous, Diesel, essence, electrique, hybride, ... J'avoue être un peu perdue ! Que me conseillez-vous et quel choix avez-vous fait ? Merci

Votre choix devra dépendre de vos habitudes de roulage : nombre de kilomètres parcourus par an, qualité de ces kilomètres (s'agit-il de petits trajets ou de longs trajets), s'agit il de kilomètres parcourus majoritairement en ville ou en campagne. Autant d'éléments qui vont conditionner votre choix.

En dessous de 20 000 Kms par an, on aurait tendance à privilégier l'essence, de même que pour les trajets inférieurs à 20 Kms.

Pour les trajets urbains en majorité, essence, hybride et électrique sont adaptés.

A côté de cela il faut intégrer que des malus écologiques importants peuvent impacter le prix d'un véhicule essence, de même que la consommation est 20 à 30% plus élevée sur ces mêmes voitures

Concernant l'électrique et la ZOE particulièrement, l'état accorde 6000 ¬ de bonus et 2500 ¬ de plus si vous vous débarrassez d'un vieux véhicule, en fonction de sa date de première mise en circulation, de son mode de carburant, et de votre situation fiscale (imposable ou non). RENAULT vous offre la fourniture et la pose de la prise domestique de rechargement. L'autonomie du véhicule est d'environ 300 km et permet de couvrir largement ses besoins quotidiens. L'entretien de ce véhicule est quasiment nul (comptez environ 100 ¬/ an). Pour ma part j'ai choisi de louer les batteries car cela m'assure plus de sécurité en cas de panne, et surtout que cela me coûte moins cher (les acheter coûte plus de 8000 ¬).

Voilà ce que je peux vous dire à ce sujet en espérant avoir éclairé votre réflexion.


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Bonjour, comme indiqué dans beaucoup de réponses, faire une bonne 15km avec le moteur en permanence à 3000tr/mn, c'est bien mais le moteur doit aussi forcer ! Pensez à anticiper ce trajet, c pas évident de rester à ce régime sur une national. Il est préfé... voir la suite
Ma Sandero 3 a une boite manuelle et double carburation essence/GPL. Que de la,satisfaction : économique confortable et fiable. Un effort a faire sur l'insonrisation.
Bonjour, il n'y a pas de courroie de distribution sur les master 3,c'est une chaîne qui se vérifie entre 200 000 et 300 000 kilomètres. À ma connaissance peut de gens le font.
Effectuer un trajet d'un minimum de 30km à 3000tr/mn si possible sur une route sans ralentissements ; route à 90 ou autoroute, juste avant le contrôle (respectant le code de la route??). Si vous avez un dongle OBD2, regardez le taux d'encrassement du Fap ... voir la suite
Scenic 3 diesel, 10 ans, 140.000 km, Travaux importants : batterie = 350 €, embrayage =1.200 €, Distribution = 700 €. A présent 2ème voiture, ne roule plus que 5.000 km par an pour rentabiliser dans le temps ces réparations. valeur de revente très faible.