En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Modifié le 4/6/2022, 2:55:27 PM
Voir la description
Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
Bonjour Il faut peut être changer Le filtre d'habitacle
Bonjour il faut changer le filtre habitacle
Bonjour, Vérifiez l'état des pneus ( usure..), pensez à les gonfler à la bonne pression (indiquée sur la portière avant côté conducteur), éventuellement faire une révision vidange et filtre à huile, recharge gaz pour la clim surtout pour les longs trajets... voir la suite
Bonjour, j'ai eu un soucis de meme genre il y a qques années sur un 3008 premiere generation.. IL s'agissait du FAP totalement encrassé present sur les moteurs peugeot (avec en plus un soucis de soupapes)
Bonjour, je possède un Scarabéo 100 et sur le "100" il n'y a pas de filtre à huile, juste une crépine nettoyable et réutilisable. La crépine est placée derrière un écrou de 24(clé de 24), côté échappement au point bas du moteur. Peut-être est-ce identique... voir la suite