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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons
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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Voitures

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.

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Bonjour, le froid est l'ennemi de la batterie de traction ! plus il fait froid, plus l'autonomie diminue. C'est facile à observer, pour un %DE charge fixe…. Par exemple 80: : entre l'été et l'hiver moi je « perd » entre 30 et 30 d d'autonomie en km! En pl... voir la suite
Bonjour, ‘certainement la batterie qui est déchargé essaie de la brancher, ou sinon il faut la changer. En général elles aiment pas trop le froid, donc si elle ne tourne jamais c'est normal qu'elle peine à démarrer ! bon courage???
Hello, change la batterie. J'ai eu le même problème, ne cherche pas plus loin démonte la batterie actuelle va acheter une neuve et ce sera okay. Pense qu'une batterie par temps froid ce vide vite et une batterie de moto c'est très petit. Bon courage
Bonjour et meilleurs vœux, en ce qui me concerne aucun souci de chauffage (gasoil webasto) , à moins 10degres aucune sensation de froid à l intérieur, j ai installé de kit altitude pour être sûr qu il ne se coupe pas à plus de 1700 m.
Bonjour, le niveau à été contrôlé à froid et sur sol plat ? Si oui et que le niveau d'huile est trop haut, ce que il y a eu trop d'huile de mis lors d'une vidange ou d'un appoint. Il ne faut pas reste avec un niveau d'huile trop haut, risque pour le moteu... voir la suite