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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Bonjour, pour moi le mieux et surtout dans le cadre de votre travail, le mieux est d'utiliser un aspirateur injecteur extracteur, c'est vraiment très efficace, il faut juste penser à faire sécher la voiture au moins 1 journée en plein soleil. il existe un... voir la suite
Bonjour , pour rouler sur verglacé il faut adapter sa vitesse et ne pas freiner et enfin tourner doucement , et penser à avoir de bon pneu hiver
Bonjour, De la rouille, du calcaire, des débris peuvent se retrouver dans le liquide de refroidissement et une purge peut faire du bien. Et si après ça c'est toujours marron fluide, ouvrez le bouchon de l'huile de moteur quand le moteur est froid et vérif... voir la suite
Bonjour, il faut juste penser à vérifier la pression de la roue de secoure de temps en temps ce qui est rarement fait... il faut aussi penser à changer le pneu quand celui-ci deviens trop vieux car risque de dégradation rapide du caoutchouc, éviter de dép... voir la suite
Non pas nécessairement il faut vérifier sa couleur et surtout le niveau. Évidement au alentours de 50000 kms et 5 ans il faudra y penser. Mais peu de risque si vérifier de temps en temps pour être dans la norme .