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Vérifier l’usure de ses pneumatiques

Vérifier l’usure de ses pneumatiques

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Comment vérifier l’usure de ses pneumatiques.

Vérifier l'usure d'un pneu

Bonjour, j'aimerais savoir comment vérifier l'usure de mes pneus ?

Comment vérifier l’usure de ses pneumatiques




En règle générale, il n’est pas nécessaire de se soucier de ses pneumatiques avant 5 ans. Cette durée peut varier en fonction de la qualité de fabrication du pneu, mais aussi des conditions de stockage du véhicule. Une voiture garée dans un garage à l'abri des éléments pourra voir la longévité de ses pneumatiques augmenter !

En moyenne, un bon pneu pourra parcourir 50 000 kilomètres. 



La vérification.


Des témoins d’usure sont situés le long de la rainure du pneu. Pour procéder à la vérification, il faudra commencer par repérer l’un de ces témoins. 

Munissez vous ensuite d’une pièce de 1 euro et placez- la sur le témoin d’usure.

Si vous vous apercevez que le cercle intérieur “dépasse”, alors le pneu doit être changé.



Si vous constatez que vos pneus sont plus abîmés sur le flanc qu’au milieu, c'est que vous avez tendance à sous gonfler vos pneus ! Attention à bien surgonfler vos pneus si vous roulez chargé. Un pneu sous gonflé offre une moins bonne adhérence et un risque d’éclatement accru. 


A l’inverse, si le pneumatique est plus abîmé au milieu que sur les côtés c’est que vous avez peut-être tendance à surgonfler vos pneus alors que ce n’est pas nécessaire. La tenue de route sera moins bonne. 


Si vous voyez une hernie (sorte de bosse) ou une déchirure sur le pneu lors du contrôle, changez le de toute urgence, il peut crever d’un moment à l'autre et vous mettre en danger.




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Bonjour j'ai eu le même soucis,regarde en reclissant la connectique si il n'y a une broche de plié, moi c'était ça Sinon c'est le témoin à changer qui se trouve au milieu du train arrière jusqu'à ta roue arrière droite Bonne journée Et bon week-end tient ... voir la suite
Salut c'est les témoins d'usure qui non pas étais changer quan le voyant s'allume le témoin d'usure se contact et brûle donc juste impossible de remettre les même d'origine cest une petite fiche côté plaquette a changé ca coute environ 5 euros unités une ... voir la suite
Bonjour, j'ai possédé une K1600 GTL : idéale pour le duo sur longs trajets, cependant vérifier régulièrement que le (la) passager(ère) ne s'est pas assoupi(e). Concernant la fiabilité moteur : RAS après 45 000 km sauf un changement de marche arrière (prob... voir la suite
Bonjour, il faut vérifier les durites sous le capots et une éventuelle fuite au niveau du carburateur ou de la pompe à essence. Laurent