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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)

Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)

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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.

Problème FAP

Bonjour, mon filtre a particule est sans cesse colmater. Ca vient de quoi selon vous ? Merci pour vos retours.

Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.

En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.

Avez vous trouvé ce tutoriel utile ?

Cela ne résout pas votre problème ?

J'ai le même modèle de Ford que vous. Je n'ai pas changé la pompe à injection mais un jour elle "s'étouffait" et calait quand je voulais accélérer. Je n'ai sûrement pas de conseils à vous donner car vous semblez avoir un niveau avancé en mécanique mais j'... voir la suite
salut passe déjà par l échappement .démonte filtre a particule et fait le passer au karcher pour le nettoyer et déboucher .tu va sentir la différence .sinon ces la sonde sur celui ci qui te joue des tours . j ai eu ce problème sur le mien et sur une 508 .... voir la suite
Sur les moteurs diesels 4 cylindres, la chaîne de distribution doit être remplacée si elle est encore d'origine pour éviter la casse moteur. L'intervention peut être prise en charge gratuitement par BMW, sur dossier, à condition que le véhicule ait toujou... voir la suite
Bonjour. Les points à surveiller en dehors de ceux relevés par le contrôle bi annuel sont ceux qui échappent précisément à ce contrôle par exemple la courroie de distribution, la qualité de l'huile moteur la bougie de demarrage s'il s'agit d'un moteur die... voir la suite
Dans TON cas (vu pièces déjà changées) Les 2 causes les plus probables : ? Durite turbo fissurée ? Commande de turbo (électrovanne ou capsule) Ce sont exactement les pannes classiques sur 807 / C8 / 2.0 HDi. ?? Plan d'action simple Contrôle visuel complet... voir la suite