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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Cela est parfois lié au froid et peut disparaître dans quelques jours
Bonjour, c est ma seconde córdoba et aucun souci ni électrique ni mécanique ! que du bonheur elle démarre au quart de tour même quand il fait très froid!
Si ton chauffage souffle froid malgré la position “chaud%E2%80, ça peut venir d'un niveau de liquide de refroidissement trop bas, d'une prise d'air dans le circuit, d'un thermostat bloqué ouvert ou du radiateur de chauffage encrassé. Vérifie aussi si le m... voir la suite
Certainement une surchauffe moteur et ce dernier se met en sécurité en coupant le moteur, une fois le moteur froid ça redémarre. Un passage au garage serait judicieux.
Bonjour, Si le moteur tourne bien mais démarre mal à froid malgré batterie, filtre et bougies neufs, il faut regarder côté gasoil. Pistes courantes : prise d'air sur les durites/porte-filtre, pression de rampe insuffisante au démarrage (injecteur en retou... voir la suite